谢学飞
(南通职业大学 汽车与交通工程学院,江苏 南通 226007)
汽车空调系统及检修是汽车检测与维修专业的核心专业课,该课程涉及到相关的电学、热学、汽车构造、机械学以及环保政策等内容,同时突出汽车空调系统检修的实践性,通过理实一体化教学方式,使学生掌握汽车空调系统理论知识的前提下,同时掌握汽车空调维护、零部件拆装、故障检修实操技能,对培养学生动手能力、责任意识、综合分析能力和工匠精神有着重要意义。技术改造(简称技改)是企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料,改造现有设施、技术条件和生产服务,提升产品质量、优化生产工艺流程、提高产能和效率的技术活动[1]。随着汽车制造技术的发展,汽车空调中使用的新技术不断更新,作为汽车检测与维修专业的学生,除了要掌握新技术的理论知识,还需掌握维护和检修中的新规范、新工艺。为了更好地培养满足社会需要的复合型高素质技能人才,在汽车空调系统及检修课程中及时引入技改内容,更新教学内容,显得非常重要。
《教育部、财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》(教职成〔2019〕5号)提出,将新技术、新工艺、新规范等产业先进元素纳入教学标准和教学内容。《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》(教职成〔2019〕13 号) 提出,在设计课程标准和教案时,需要及时融入新技术、新工艺、新规范;选用体现新技术、新工艺、新规范等的高质量教材,引入典型生产案例。《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》提出,在教育教学实践中及时融入新方法、新技术、新工艺、新标准,提高学生培养质量,提升职业学校办学能力。
目前,虽然在积极探索开发适合汽车空调系统及检修的工作手册式教材、新型活页式教材,但是关于新技术、新工艺、新规范的知识内容较少。在实际教学过程中,授课教师是以教材为主,虽然会拓展技改方面的内容,但主要是以介绍性为主,不能系统性地讲解新知识,更不能开展实操性的技能训练。汽车空调系统及检修课程现有教材部分内容略显陈旧,培养的学生不能更好的适应企业[2-3]。例如,汽车热泵空调系统、保护乘客健康的新型通风系统等内容的汽车空调检修类课程并未涉及。因此引入技改内容是汽车产业升级和岗位需求变化背景下对课程内容调整的新趋势,也是职业院校提示自身教学能力的有效途径,更是国家和社会对职业教育改革的要求。
2.1 校企深度合作
南通职业大学ASEP校企合作模式具有“企业引入”“技术推广”“校企共训”等特点。学校与企业实现合作办学,学生的教学场所和教学环境具有双重性。学生主要教学场所由学院提供,将企业引入学校,建成校内生产性实训基地,由企业提供先进的生产设备,以学院教师为主体,针对本院学生开展新设备、新技术应用培训,为学生提供生产性实训岗位[4]。同时,校企双方共同组建培训团队,为企业员工进行学历提升性的理论及技能培训。
企业作为技术的引领者,有着行业前沿技术、工艺和规范。在互惠互利的前提条件下,学校与国家级、区域级龙头企业深入开展校企合作,企业共同参与制订符合岗位需求的人才培养方案,利用企业资源共建实训基地、探索建立教师实践基地、“双师型”实训基地;教师参与企业职业培训、企业员工参与学校教学等实现“深度合作”,推动职业院校进一步面向市场办学,促进新技术、新标准、新规范及时融入教学,提升专业内涵;同时让学生提前了解企业,熟悉企业,提高企业知名度,让更优秀的学员、人才加入企业,解决企业用人需求,为产业升级储备人才。校企深入合作有利于提升人才培养质量,有利于推动职业教育实现高质量发展。南通职业大学汽检专业作为上汽通用ASEP校企深度合作专业,每年按照计划要求,教师下厂实习,企业技术人员走进教室、新技术培训等方式,收集到最前沿的汽车新技术、操作新规范和维修新案例。
2.2 教师团队建设
教师在教育过程中起着主导作用,教师是教育工作的组织者和领导者[5]。汽车空调系统与检修课程涉及空调理论知识,并涵盖检测与维修综合技术能力。因此要求授课教师不仅要有理论知识水平,还要求具有良好的实践技能要求,还有空调维修的实际经验。在教师团队建设中,一是要有理论知识扎实、技能水平过硬的课程负责人,可以在获取汽车空调系统新技术和维修新工艺、新规范的内容后,及时转化为教学内容,实施教学;二是年轻教师的培养,年轻教师新事物的接受能力、学习能力较强,通过企业实践,可以快速提升自身技能水平,通过实践可以更深入了解行业发展、企业生产等内容,及时将技改内容形成教学案例;通过和企业员工一样的培训、参与企业技术研发,提升教师对企业新技术等技改内容的深层理解,更好地完成课程建设;三是经验丰富的教师,利用自身教育教学方面优势,根据教师教学实践和教研科研需要,确定企业实践的重点内容,解决教学和科研中的实际问题,将先进知识技术及时融入教学,形成教学资源,推动教育教学改革与产业转型升级衔接配套;四是企业技术人员,聘任企业技术人员为兼任教师,充分发挥企业技术人员实践经验,合理开发新技术、新工艺、新规范的实践项目,保证课程教学水平。
2.3 教学资源建设
教学资源是高职汽车空调系统及检修课程实施的必要条件,是落实课程标准、培育学生本学科核心素养的重要载体。汽车空调系统及检修课程实训教学存在高投入、高耗材、高危险、难实施、难观摩、难再现的特点。教师在开展教学过程中,需要不断开发资源。在课程建设过程中通过校企合作师资培训、企业技术交流等方式及时收集整理汽车空调新技术、新故障案例等文档;同时跟企业技术人员一起开发符合岗位标准、规范的教学工单;整理文档基础上,经过精心选择和设计,拍摄微课等教学视频;在课程建设过程中要充分利用生产性实习实训基地、教师实践基地等,在充分发挥校企合作优势,拍摄空调维修案例视频、拆装技能视频等;共同开发汽车空调系统及检修课程新型教材,及时吸纳技改内容,形成共建共享的教学资源体系。课程建设过程中要做到及时更新教学资源,不断补充汽车空调新技术知识。教学资源的开发与利用应以学生为中心,有利于激发学生的学习兴趣,引导学生将理论知识转化为解决问题的实践能力,有利于学生核心素养的养成与发展。
汽车空调系统及检修课程的教学目标是全面贯彻党的教育方针,培育和践行社会主义核心价值观,落实立德树人的根本任务,以培养学生实际能力为出发点,培养学生探索问题、分析问题、解决问题的能力,培养新时代的高素质技术技能人才。通过本课程的学习,学生应达到汽车空调系统及检修课程标准所设定的课程核心素养的发展目标。
根据汽车空调系统及检修课程核心素养和课程目标,结合高职学生特点和职业教育人才成长规律,融入技改内容,设计该课程结构如表1所示。
表1 课程结构
汽车空调系统及检修课程主要针对通用品牌车型所使用的汽车空调系统,根据典型工作任务,归纳总结出行动领域,设置学习情境。该课程教学过程中,将汽车空调新技术、新案例等技改内容融入原专业课程内容及ASEP新教材,对汽车空调系统进行教学设计,理论讲解除包含空调系统概述、制冷系统、通风加热系统、控制系统工作原理和构造外,另加入上汽通用车辆新技术,实践环节主要依托上汽通用资助的6台不同平台和配置的车辆及零配件进行。以培养和发展学生的行动能力为目标,通过对该课程的学习,达到培养学生综合素质、专业知识与能力的目的。下面以汽车空调系统及检修中汽车空调制冷剂内容为例,将新知识、新技术有机融入教学,本次授课班级为通用201(现代学徒)。
在教材中和原本教学内容中讲授汽车空调制冷剂为R-12(已淘汰)和R-134a。但是随着汽车技术的发展以及相关法律法规的限制,汽车空调制冷剂也已小范围内使用新型更加环保、效率更高的制冷剂,如R-744(大众ID4)、R-1234yf(海外凯迪拉克)等。
1)课前。通过学习平台给学生布置任务,通过查询资料获取汽车使用的制冷剂有哪些、哪种使用最为广泛。
2)课中。首先教师通过鼓励地方式,让学生积极主动地分享教师安排的课前任务。教师通过对比讲授已经被淘汰的制冷剂R-12和现在广泛使用的制冷剂R-134a理论知识,引导学生讨论现有R-134a存在的安全、环保方面的缺点,引出R-744、R-1234yf等制冷剂,再通过臭氧消耗潜能值(ODP)、全球变暖潜能值(GWP)环保方面等指标,让学生理解R-744、R-1234yf等制冷剂的优点,同时告诉学生新型制冷剂没有全面使用是由于技术原因,但已在部分车型中使用,在不久的将来会代替R-134a。
3)课后。教师布置任务让学生去查找资料,课上讲解的新型制冷剂在哪些车型中使用,进一步提升学生对汽车知识的了解。
融入技改内容后的汽车空调系统及检修课程学生的学习积极性高,课堂参与度明显提升,学生的学习效果同步提高,学生实习期企业对学生满意度有了一定提升。
汽车空调系统及检修是上汽通用ASEP校企合作项目的核心课程,通过上汽通用汽车、经销商、学校三方深度合作将企业中的新技术、新规范和最新故障案例等技改内容有机融入教学是培养符合岗位需求的复合型技术技能人才的必然要求,也是对教师教学的必然要求,同时也是对课程建设、专业建设的必然要求。
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