吴斌斌 郭美辰 马慧星 /文
从首次参加巴黎航展至今，中国航空工业在国际舞台的聚光灯下，已然从小到大、由弱向强，并以“开放、自信、共赢”的胸怀，积极展现着参与国际合作的能力与热情。
1987 年6 月12 日，第37 届巴黎航展开幕。这一天，航展迎来了一批神秘的东方客人：中国航空工业代表团。这是中国航空工业企业首次派团参加巴黎航展，也是继1986 年9 月亮相范堡罗航展后，第二次参加大型国际航展。
1987 年6 月，中国航空工业代表团首次携国产实物飞机参加巴黎航展，共展出飞机、导弹和发动机19 种
这一届巴黎航展，中国有19型飞机、导弹和发动机参展。最引人注目的当数首次在国外展出的6种飞机和导弹实物，歼教7 超声速歼击教练机、强5 Ⅲ超声速强击机、运12 Ⅱ轻型客机均在此列。除实物展品以外，中外合作的歼7M 战斗机、歼8 Ⅱ战斗机、运8 中型运输机、直9 轻型直升机以及“长空一号”靶机等展品也亮相巴黎。
时隔两年，歼8 Ⅱ飞机实物首次走出国门，飞临第38 届巴黎航展，这架中国人自主研制的战斗机，对于世界来说新鲜感十足，在航展现场吸引了大量关注。
作为国际航空产业开放交流的平台，巴黎航展汇集了世界航空产业最先进机型与技术。它犹如一面镜子，让中国航空科技人员深刻意识到我国航空工业仍与世界先进水平之间存在不小差距。
但这种抬头仰望的失落与羡慕，转化为了中国航空工业加速科技创新步伐的力量源泉，激励着那一代航空人不断砥砺前行。
K8 飞机在埃及的合作生产线
中国航空工业在一次次亮相国际大型航展中，与世界各国航空企业持续加深交流，在学习与合作中，寻求进步与超越，促进研制水平和综合实力不断进步，伴随着发展，中国参展团在巴黎航展上的参展内容也不断丰富。
回顾上世纪90 年代，K8 教练机、运12 多用途飞机等多个机型在世界航空舞台上保有一席之地，其中，与潜在客户联合研发K8 教练机形成批量出口，份额一度达到国际市场同类飞机的70%，成为90年代国际市场畅销的教练机种。此外，为空客A320，波音737、波音757，ATR-42，MD-90 等飞机转包生产的部件，以及为GE、斯奈克玛、普惠等企业转包生产的发动机部件也以灯箱照片的形式展出。1999 年，适逢巴黎航展创办90 周年，时任法国总统希拉克参观中国航空工业展台，听取了国际合作项目“枭龙”战斗机、EC120 以及空客A320 后客舱门的情况介绍，并表达了希望法中两国能够不断扩大在民用飞机领域合作的意愿。
不拒众流，方为江海。
进入新世纪，中国航空工业携新技术、新成果、新合作在巴黎航展呈现出新势头。以“枭龙”“飞豹”“山鹰”为代表的军用飞机，以“新舟”60 为代表的民用飞机，以WS500 发动机和转包生产组件为代表的航空发动机以及多型航空武器装备和航空机载设备等纷纷亮相巴黎航展，体系化呈现中国航空工业发展的新成果。
发展的脚步逐渐踏入更加广阔的天地。中国航空工业积极努力融入世界经济，进行国际化开拓，与赛峰、空客、罗罗、庞巴迪、波音等公司，在发动机、飞机、航电、机电、科研等领域开展了全方位深度合作，并持续同普惠、霍尼韦尔、安东诺夫等多家外国企业、机构就进一步加强贸易与合作进行广泛接触与商谈。
2009 年，是“冯如1 号”让中国人首次驾驶自制飞机在天空留下身影的百年纪念，此时，也恰逢巴黎航展创办百年，重组整合成立的中国航空工业集团公司以崭新的面貌和“树立形象，展示实力，融入世界”的主题首次亮相海外航展，展出“猎鹰”“枭龙”“新舟”系列、直11 等50 多种产品，以昂扬、开放的姿态展示整体实力，与世界优秀同行交流。
第53 届巴黎航展上，巴基斯坦空军的JF-17“枭龙”战机进行了精彩绝伦的飞行表演
随后的几届中，中国航空工业携“翼龙”无人机、大型单通道民用客机分解模型、AC 系列直升机等，紧密贴合市场需求，在巴黎航展有重点、有特色、全谱系地显示综合实力以及较强的国际市场前景，提升海外声誉和影响力，扩大与国际航空产业合作，彰显加速融入世界航空产业链的决心。
2013 年的第50 届巴黎航展，是中国航空工业在党的十八大后首次参展。作为中国航空工业的主力外贸机型，“枭龙”单、双座战斗机模型成了展台上最耀眼的主角。“枭龙”战斗机实现了军贸模式的创新，带动了“一型飞机，不同订制，满足各种需要的模式”。基于此，“枭龙”双座机在研制过程中就已经获得了国外订单，这种我国外贸军机史上少有的“带订单研制”，充分体现了国外用户对中国航空工业的信任与期待。
那届航展上，中国航空工业的“翼龙”无人机也备受瞩目，媒体记者当时评价：“‘翼龙’无人机已经成为世界上最畅销的无人机之一。”
2019 年，在第53 届巴黎航展上，巴基斯坦空军的JF-17“枭龙”战机进行了精彩绝伦的飞行表演，期间，航展现场的讲解员激动地说了数遍：“Every is very very good!”（一切都非常非常完美！）
“枭龙”战斗机仅用了14 年，就完成了从模型变成真机、从静态展示到飞行表演、从单一型号逐步迈向系列化的转变，而这也正如中国航空工业在国际舞台上蜕变发展的缩影。
“70 后、80 后、90 后、00 后，他们走出去看世界之前，中国已经可以平视这个世界了。”2021 年3月，习近平总书记在全国两会期间的一席话，令人感慨万千。
新时代以来，从推动共建“一带一路”高质量发展，维护全球产业链供应链安全稳定，到深度参与全球治理，积极打造高水平对外开放新格局；
从弘扬全人类共同价值，倡导以文明互鉴超越文明冲突，到坚定推进绿色低碳发展，推动落实《巴黎协定》……中国不限于一时一事，不囿于一国一域，顺势而为、主动作为，不断为解决人类面临的共同问题提供更多更好的中国智慧、中国方案、中国力量。
本届巴黎航展上，中国将携谱系齐全、功能丰富的航空应急救援装备体系亮相，为世界人民送去一份诚意满满的航空应急救援“中国方案”。
从迈上巴黎航展这个璀璨夺目的舞台起，中国航空工业就从不曾缺席，始终以热情开放的态度进行展览展示、交流沟通、市场开拓，并以此为契机了解世界，也让世界了解中国。
从“总体跟跑”到“主体并跑”，不断用一代代技术产品在巴黎航展树立品牌形象，赢得世界声誉；
从“望尘莫及”到各领风骚，中国航空工业坚持以发展共赢的胸怀在巴黎航展上与国际航空业携手合作，创造价值。如今，中国航空工业在不断学习、探索中已成长为世界级航空装备制造和提供商，一步一个脚印蹚出了一条坚定自信的国际化发展之路。
习近平总书记强调，开放是人类文明进步的重要动力，是世界繁荣发展的必由之路。我们要以开放纾发展之困、以开放汇合作之力、以开放聚创新之势、以开放谋共享之福，推动经济全球化不断向前，增强各国发展动能，让发展成果更多更公平惠及各国人民。
时代大潮起，风劲正扬帆。中国航空工业将充分把握经济全球化这一世界发展大势和时代发展主流，坚定不移走全球化发展道路，继续坚持互利共赢的开放战略，与巴黎航展一道，在世界的天空留下夺目的发展航迹。（中国航空报社）
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