篇一：铁路维保应急预案
铁路运行安全生产应急预案
第一章
总则
第一条
为了加强铁路运行安全生产管理，有效防范和应对突发事故，保障人员生命财产安全，制定本预案。
第二条
本预案适用于铁路运输企业的安全生产管理工作，包括对突发事故的预防、处置和恢复工作。
第三条
铁路运行安全生产应急预案的编制、实施和管理，必须遵循国家和地方铁路运输管理法规，保障预案的合理性和有效性。
第四条
铁路运行安全生产应急预案的主要任务是：提高铁路运输企业突发事故的应急处置能力，快速、有效地处置突发事故，最大限度减少生命和财产损失。
第五条
铁路运行安全生产应急预案应当与相关企业的安全生产管理制度、职责分工等相关文件相衔接，形成一套完整的管理体系。
第二章
应急预案的编制
第六条
铁路运行安全生产应急预案的编制以铁路运输企业安全生产管理工作为基础，结合实际情况，根据国家和地方相关法规和标准进行编制。
第七条
铁路运行安全生产应急预案应明确企业的突发事故应急预警、处置、恢复等主要工作流程和措施。
第八条
铁路运行安全生产应急预案应根据企业实际情况，划分不同的突发事故等级，并确定相应的应急处置措施和人员责任。
第九条
铁路运行安全生产应急预案编制应当纳入相关部门的意见和建议，确保预案的合理性和可操作性。
第十条
铁路运行安全生产应急预案的编制应由企业相关部门牵头，形成内部协调机制，确保预案的整体性和协调性。
第三章
应急预案的实施
第十一条
铁路运行安全生产应急预案应根据实际情况，进行定期演练和验证，确保各项措施的有效性。
第十二条
铁路运行安全生产应急预案的实施应建立有效的预警机制和信息通报系统，确保在突发事故发生时能够及时报警和通知相关人员。
第十三条
铁路运行安全生产应急预案实施过程中，各级部门应加强协调沟通，确保应急处置工作的有序进行。
第十四条
在突发事故发生时，铁路运行安全生产应急预案应按照预先制定的流程和措施进行应急处置，及时控制事态的发展，最大限度减少损失。
第十五条
铁路运行安全生产应急预案的实施应当记录并及时进行评估，总结经验并不断进行修订和更新。
第四章
应急预案的管理
第十六条
铁路运行安全生产应急预案的管理应当建立相应的制度，确保预案的及时更新和有效性。
第十七条
铁路运行安全生产应急预案的管理应当有专门的部门负责，并建立应急预案的档案资料，进行定期审查和检查。
第十八条
铁路运行安全生产应急预案的管理部门应当建立应急预案培训制度，确保相关人员掌握并熟悉应急预案的内容和措施。
第十九条
铁路运行安全生产应急预案的管理部门应当做好宣传工作，提高员工和相关人员对预案的认识和了解，增强应对突发事故的能力。
第二十条
铁路运行安全生产应急预案的实施发现问题与地方铁路管理部门相关的应急预案和制度，使各级应急预案相互衔接，形成应急预案网，确保应急处置工作的连贯性和协调性。
第五章
附则
第二十一条
本预案未尽事宜，可根据实际情况另行制定相应解决方案。
第二十二条
本预案自发布之日起施行，原有与本预案不符的相关文件同时废止。
第二十三条
本预案之解释权归国家铁路运输管理部门所有。
篇二：铁路维保应急预案
一、预案编制目的为确保铁路运输安全，提高铁路护路应急处置能力，有效预防和减少铁路护路突发事件造成的损失，特制定本预案。
二、预案适用范围
本预案适用于我国境内铁路护路突发事件，包括但不限于以下情况：
1.铁路设施设备被盗、损坏；
2.铁路上放置障碍物；
3.群体性事件；
4.自然灾害；
5.其他危及铁路运输安全的事件。
三、组织机构及职责
1.领导小组
成立铁路护路突发事件应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥应急处置工作。领导小组下设办公室，负责日常工作的组织实施。
2.应急分队
应急分队由铁路公安、消防、医疗、交通、环保等部门组成，负责突发事件现场的应急处置。
3.应急协调小组
应急协调小组负责协调各部门、各单位开展应急处置工作，确保各项工作有序进行。
四、应急处置流程
1.信息报告
发现铁路护路突发事件后，立即向领导小组办公室报告，同时启动应急预案。
2.先期处置
应急分队迅速赶赴现场，对突发事件进行先期处置，包括现场勘查、人员疏散、隔离事故现场等。
3.应急救援
根据突发事件类型，组织相关部门开展应急救援工作，如医疗救治、物资供应、交通疏导等。
4.事故调查
对突发事件原因进行调查，查明事故责任，依法进行处理。
5.恢复生产生活秩序
根据突发事件情况，组织相关部门恢复正常生产生活秩序。
五、保障措施
1.人员保障
加强应急队伍培训，提高应急处置能力；配备必要的应急装备和物资。
2.资金保障
设立铁路护路突发事件应急处置专项资金，确保应急处置工作顺利进行。
3.技术保障
建立健全铁路护路突发事件信息报告、应急响应、应急处置等系统，提高应急处置效率。
六、预案演练
定期组织开展铁路护路突发事件应急演练，检验预案的有效性和可行性，提高应急处置能力。
七、预案修订
根据实际情况，对本预案进行修订和完善，确保预案的适用性和有效性。
八、附则
本预案自发布之日起实施，由铁路护路突发事件应急处置领导小组办公室负责解释。
篇三：铁路维保应急预案
关于处置铁路护路突发事件应急预案
一、前言
铁路护路突发事件是指在铁路线路沿线发生的对铁路护路设施造成破坏的突发事件，如山体滑坡、泥石流、地震、洪水等自然灾害，或恶劣天气导致的设施破损，对铁路线路和列车正常运行构成威胁。为了保障铁路运输安全，保障旅客出行，及时处置铁路护路突发事件，制定应急预案至关重要。
二、应急预案目标
本应急预案的目标是确保在铁路护路突发事件发生时，能够迅速组织力量进行处置，及时恢复线路通行，保障列车运行安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、应急预案主体及责任
1.铁路运输部门负责协调应急处置工作，指挥调度抢修力量。
2.相关政府部门负责提供支持和协助，如地质部门、交通部门、气象部门等。
3.铁路护路设施维护和抢修单位负责派遣人员和设备迅速到达事发地点进行抢修工作。
4.监测预警单位负责监测线路环境变化，并及时向运输部门报告。
5.媒体和公众应积极配合，通过宣传和转发信息宣传相关情况和疏导旅客。
四、应急预案流程
1.报警和信息收集
发生铁路护路突发事件后，第一时间报警并向运输部门报告。运输部门立即启动应急预案，收集该事件的基本信息，包括突发事件发生地点、影响范围、受损设施情况等。
2.评估和调度
运输部门调派专业人员前往现场进行评估，确定抢修难度和资源需求。同时，运输部门与相关政府部门协调，获取地质、交通、气象等方面的情报和支持，并确保紧急通行方案的实施。
3.抢修和清理
运输部门协调护路设施维护和抢修单位的人员和设备，迅速到达事发地点进行抢修和清理工作。抢修人员应配备好相应的工具和装备，并严格按照抢修计划进行工作。同时，抢修人员需坚守岗位，确保安全措施得到严格执行。
4.信息发布和疏导
运输部门配合媒体和公众，及时发布相关信息，宣传抢修进展和通行情况，并提供旅客疏导服务。在有需要时，运输部门可以向相关单位调运专车，帮助旅客顺利完成行程。
5.事后评估和总结
铁路运输部门需对处置过程进行评估和总结，总结经验教训，并不断完善应急预案。同时，运输部门还需与相关部门共同研究，制定相应的预防措施，降低类似事件发生的概率和影响。
五、应急预案配套资源和应急装备
1.抢修设备
包括各类机具设备、修路车辆、破碎机等。
2.通信设备和信息系统
运输部门需配备紧急通信设备和信息系统，确保与抢修人员和相关部门的快速、畅通的沟通。
3.抢修人员及培训
运输部门需合理安排抢修人员，并提供培训，确保其具备抢修技能和应对突发事件的能力。
4.媒体和宣传资源
与媒体和宣传部门建立紧密联系，充分利用媒体资源，传播相关信息和指导。
六、应急预案的指导思想和原则
1.以保障旅客安全为首要任务。
2.紧急情况下，及时启动应急预案。
3.协同配合，强化沟通，确保各方合力处置。
4.有序展开，统一指挥，确保工作进展顺利。
5.高效管理，尽力恢复正常运行。
七、结语
针对铁路护路突发事件，制定有效的应急预案是保障铁路运输安全的重要举措。本文提供了一份关于处置铁路护路突发事件的应急预案范文，以供参考。希望通过各方合作和不断完善预案，有效应对突发事件，确保铁路运输的安全和畅通。
关于处置铁路护路突发事件应急预案（二）
一、前言
随着社会发展和经济进步，铁路运输作为一种安全、快速和高效的交通方式，得到了广泛应用和推广。然而，铁路护路突发事件不可避免地会发生，如自然灾害、人为犯罪、设备故障等，对铁路运输造成严重威胁，甚至可能导致重大人员伤亡和经济损失。因此，建立健全铁路护路突发事件应急预案，成为维护铁路运输安全和顺畅的关键措施。
二、目标和原则
1.目标：减少突发事件对铁路运输的影响，保障旅客和工作人员的人身安全，最大限度地减少经济损失。
2.原则：
-快速响应：对突发事件迅速作出反应，妥善组织处置。
-协同合作：铁路部门与相关部门之间的有效联动和协作，共同应对突发事件。
-安全第一：以人员安全为核心，确保旅客和工作人员的生命安全。
-科学决策：根据突发事件的性质和影响，制定合理的处置方案并实施。
-信息共享：及时、准确地收集、共享和发布相关信息，确保各方掌握最新情况。
三、组织体系
1.应急指挥部：总负责突发事件的应急处置工作，统筹协调各部门资源，指导和指挥救援行动。
2.信息中心：负责收集、分析突发事件相关信息，并进行及时发布和通报。
3.按职责划分的处置组：根据突发事件的性质和规模，成立不同的处置组，负责具体的应急处置工作。
4.按地域划分的应急响应队：根据铁路线路、车站的分布，划分应急响应队，负责在地方突发事件发生时的处置工作。
5.铁路部门：各级铁路部门根据职责分工，提供必要的支持和资源，配合应急工作。
四、应急预案步骤
1.突发事件的报告和评估：
-接到突发事件报告后，应急指挥部立即成立，并组织人员前往现场进行初步评估，了解情况和影响程度。
-依据评估结果，确定应急响应级别和相应的处理措施。
2.应急处置：
-快速响应：根据应急响应级别，迅速调集人员和资源，赶往事故现场。
-保障安全：以确保人员安全为首要任务，组织人员疏散、提供救援和急救等措施。
-防止事态扩大：采取控制手段，尽量防止事态扩大，减少人员伤亡和财产损失。
3.信息共享和发布：
-及时收集信息：通过各种渠道，及时收集、汇总和分析有关突发事件的信息。
-信息共享和发布：将信息及时共享给各级铁路部门和相关部门，确保各方了解最新情况。
-社会公众通报：通过媒体和官方渠道，向社会公众发布真实、准确的信息，避免不必要的恐慌和传闻。
4.事后总结和分析：
-应急处置评估：对应急处置工作进行评估，总结经验和教训。
-事故原因分析：开展事故原因分析和责任追究，加强安全管理和控制措施。
-预案修订和完善：根据事故的经验教训，及时修订和完善应急预案，提高处置效率和反应能力。
五、资源保障和配备
1.人员：建立应急响应队伍，训练和培训应急人员，提高应急处置能力。
2.装备：配备必要的救援设备和工具，如消防器材、急救设备等。
3.车辆：确保应急车辆的正常运行和状态良好，随时待命。
六、案例分析
以____年发生的中国铁路107次动车追尾事故为例，动车追尾事故是一种较为常见的突发事件，对铁路运输安全和秩序造成严重威胁。在该事故中，应急预案的不完善和应急响应不及时导致了事故的严重后果。
对于此类事故，应急预案需要覆盖的内容包括：
1.事故报告和评估：及时将事故报告上报并进行初步评估，尽快确定应急响应级别。
2.人员疏散和救援：确保乘客的人身安全，组织人员疏散和提供急救。
3.现场控制和维护秩序：防止事态扩大，确保现场秩序稳定。
4.信息共享和发布：及时收集、汇总和发布相关信息，避免传闻和恐慌。
5.事后总结和完善：对事故进行分析和总结，修订和完善应急预案。
在应急预案完善后，应建立应急演练机制，定期进行应急演练，提高应急响应能力。同时，加强与相关部门的协作和沟通，建立联动机制，提高应对突发事件的整体效率。
七、总结
铁路护路突发事件应急预案的建立和完善是维护铁路运输安全和秩序的重要保障措施。该预案的制定需要考虑突发事件的特点和规模，以及各级铁路部门的职责和资源。在实际应急处置中，要根据突发事件的性质和影响制定相应的处置方案，并确保各方能够及时、准确地掌握最新情况。同时，应加强应急人员的培训和装备的配备，提高应急响应能力。通过不断的预案修订和完善，提高应急处置效率，最大限度地减少突发事件对铁路运输的影响。
关于处置铁路护路突发事件应急预案（三）
____年铁路护路突发事件应急预案
一、背景介绍
随着社会的不断发展，铁路运输作为一种重要的交通方式，其安全运营对于人民生命财产安全和国民经济发展至关重要。然而，在铁路运输过程中，突发事件时有发生，如地震、洪水、暴雨等自然灾害，以及火灾、爆炸、恐怖袭击等人为因素引起的事故。这些突发事件对铁路运输安全构成了严峻的威胁，因此，制定和实施科学合理的应急预案显得尤为重要。
二、目标与原则
1.目标：保障铁路运输的安全运营，最大限度保护人民生命财产安全。
2.原则：
（1）科学预测，提前预警：通过多种手段对可能发生的突发事件进行科学预测和评估，并及时发布预警信息，以便采取相应的应急措施。
（2）责任明确，快速反应：明确各级单位和工作人员的应急责任和行动方案，在突发事件发生后能够快速、有效地响应和处理。
（3）统一指挥，协同作战：建立健全的指挥体系，实现各级单位之间的信息共享和协同作战，确保应急响应的高效率和协调性。
（4）科学救援，合理处置：针对不同类型的突发事件，制定相应的应急处置方案，采取科学合理的救援和处置措施，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
（5）防范为主，综合施策：加大对潜在风险的排查和隐患的整改力度，优化防控措施，通过技术手段、管理手段等多种措施综合施策，最大限度预防和减少突发事件的发生。
三、应急预案的组织体系
为做好处置铁路护路突发事件的应急工作，确保应急响应和处置的科学性、协调性和有效性，制定以下的应急预案组织体系：
1.领导机构：铁路部门的领导机构负责总体协调和指导，确定应急预案的制定和调整工作。
2.应急指挥部：负责指挥、协调和决策应急工作，在突发事件发生后立即成立指挥部，由部门主要领导担任指挥长，包括应急指挥中心和后勤保障中心两大部分。
3.应急组织机构：包括应急办公室、情报研判中心、救援与处置小组、医疗救护组、后勤保障组等部门，负责应急资源的调度、部署和协调工作。
4.相关部门：协助相关部门负责发生突发事件的处置工作，包括公安、消防、交通等部门。
5.企事业单位：与铁路部门建立紧密联系，建立联络机制，确保在突发事件发生后能够及时提供支持和协助。
四、突发事件的分类与应对措施
突发事件按照性质可分为自然灾害和人为事故两大类。针对不同类型的突发事件，制定相应的应急处置措施。
1.自然灾害突发事件应对措施：
（1）地震：加强地震监测，做好地震预警工作，及时发布预警信息，采取紧急停运、限速、排查隐患等应急措施。
（2）洪水：加强洪水监测和预警工作，密切关注洪水形势，做好蓄水区域的排洪工作，确保线路畅通。
（3）暴雨：增加巡查频次，加强排查隐患，及时清理积水，保证运行的安全和畅通。
（4）风暴：进行及时的天气预警和发布，加强巡查和管护工作，及时清理倒伏物，并加强通风性能检查。
（5）大雪：加强道路、线路、设备除冰除雪工作，确保铁路运营的安全性和畅通性。
2.人为事故突发事件应对措施：
（1）火灾：加强设备、线路、车辆的消防检查，定期开展消防演练，确保火灾发生后能够及时处置并疏散人员。
（2）爆炸：建立防爆控制措施和事故应急预案，定期检查爆炸物品存储情况，加强排查和处理疑似爆炸物。
（3）恐怖袭击：完善安全防范措施，加强安检力度，提高应急响应能力，确保铁路运输的安全。
五、应急资源的调配与保障
为保障突发事件的应急救援工作，需要合理调配和保障应急资源。
1.人员保障：组织应急队伍，包括救援人员、医疗救护人员、后勤保障人员等，并进行培训和演练，提高应急救援能力。
2.物资保障：建立应急物资储备制度，包括医疗物资、救援装备、应急救护车辆等，在突发事件发生后能够迅速调配到现场。
3.系统保障：完善信息管理系统，实现多部门之间的信息共享和协同作战，提高应急响应速度和准确性。
六、演练与评估
为确保应急预案的科学性和实施效果，定期组织应急演练和实战演练，并进行评估。
1.应急演练：每年至少组织一次大规模应急演练，模拟各类突发事件的发生，并根据实际情况调整应急处置方案和流程。
2.实战演练：定期组织实战演练，模拟真实环境下的应急处置，评估人员能力和准确性。
3.评估与改进：根据演练结果和实际应急处理情况，总结经验，发现问题，并及时进行改进和优化预案。
七、应急预案的宣传与培训
为使应急预案得到有效执行，需要广泛宣传和培训。
1.宣传：利用各类媒体宣传突发事件的应对措施，提高公众防灾意识和应急意识。
2.培训：定期组织应急预案培训，包括应急队伍的培训、医疗救护人员的培训、相关部门的培训等，提高应急救援能力和知识水平。
八、总结
通过制定和实施科学合理的应急预案，能够在突发事件发生后快速、有效地响应和处置，保障铁路运输的安全和畅通。针对不同类型的突发事件，制定相应的应急措施，合理调配和保障应急资源，加强应急演练和评估，提高应急救援能力和准确性。通过广泛宣传和培训，提高公众的防灾意识和应急意识，共同维护社会的稳定和安全。
篇四：铁路维保应急预案
一、预案背景
为确保铁路运输安全，预防和减少铁路交通事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》和《铁路安全管理条例》等相关法律法规，结合我国铁路运输实际，制定本预案。
二、预案目标
1.保障铁路运输安全，预防和减少铁路交通事故的发生。
2.及时、有效地处置铁路交通事故，减轻事故损失。
3.维护铁路运输秩序，确保铁路运输畅通。
三、组织机构及职责
1.成立铁路安全保卫工作领导小组，负责组织、协调、指挥铁路安全保卫工作。
2.设立铁路安全保卫指挥部，负责日常铁路安全保卫工作的组织实施。
3.各级铁路部门要明确责任，落实安全保卫工作责任制。
四、应急处置流程
1.事故报告
（1）发生铁路交通事故时，事故现场工作人员应立即向铁路安全保卫指挥部报告。
（2）铁路安全保卫指挥部接到报告后，应立即核实情况，并向上级主管部门报告。
2.事故现场处置
（1）现场警戒：事故发生后，立即设置警戒线，确保现场安全。
（2）伤员救治：组织医疗救援力量，对伤员进行紧急救治。
（3）现场勘查：事故发生后，组织专业人员对现场进行勘查，查明事故原因。
（4）事故处理：根据事故原因，采取相应措施，消除事故隐患。
3.事故善后处理
（1）事故调查：成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）责任追究：根据事故调查结果，对相关责任人进行责任追究。
（3）赔偿处理：按照国家法律法规，对事故受害者进行赔偿。
五、应急保障措施
1.人员保障：加强铁路安全保卫队伍建设，提高应急处置能力。
2.装备保障：配备必要的应急救援装备，确保应急处置需要。
3.信息保障：建立健全铁路安全信息网络，及时、准确地传递事故信息。
4.物资保障：储备必要的应急物资，确保应急处置需要。
六、预案实施与培训
1.各级铁路部门要按照本预案要求，制定本单位的铁路安全保卫工作实施细则。
2.定期开展铁路安全保卫工作培训，提高全体员工的应急处置能力。
七、预案修订
本预案自发布之日起实施，如遇国家法律法规、政策调整或铁路安全保卫工作需要，应及时修订。
八、附则
1.本预案由铁路安全保卫工作领导小组负责解释。
2.本预案自发布之日起实施。
篇五：铁路维保应急预案
一、编制目的为确保铁路运输安全、顺畅，提高铁路设备故障应急处理能力，最大限度地减少故障对铁路运输的影响，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全规则》等相关法律法规，结合我国铁路运输实际，特制定本预案。
二、适用范围
本预案适用于我国铁路运输中，因设备故障导致的列车晚点、中断等突发事件。
三、应急组织机构及职责
1.应急指挥部
应急指挥部是铁路设备故障应急工作的最高领导机构，负责统一指挥、协调、调度铁路设备故障应急工作。
2.应急指挥部办公室
应急指挥部办公室是应急指挥部的日常办事机构，负责组织、协调、监督应急工作的实施。
3.应急救援队伍
应急救援队伍负责铁路设备故障的现场处置、抢修及救援工作。
四、应急响应程序
1.发现故障
（1）列车驾驶员、车站工作人员发现设备故障，立即报告应急指挥部。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
2.启动应急响应
（1）应急指挥部组织相关部门和人员，分析故障原因，制定抢修方案。
（2）应急救援队伍迅速赶赴现场，开展故障抢修工作。
3.故障处置
（1）应急救援队伍根据故障原因，采取有效措施进行抢修。
（2）故障排除后，经检测确认设备恢复正常，通知相关部门恢复正常运行。
4.应急结束
（1）故障排除，设备恢复正常运行后，应急指挥部宣布应急结束。
（2）应急指挥部办公室组织相关部门和人员，总结应急工作经验，提出改进措施。
五、应急保障措施
1.人员保障
（1）应急指挥部办公室负责组织应急救援队伍的培训，提高应急处置能力。
（2）应急救援队伍配备必要的应急装备和物资。
2.装备保障
（1）铁路设备管理部门负责对铁路设备进行定期检查、维护，确保设备正常运行。
（2）应急指挥部办公室负责储备必要的应急装备和物资。
3.信息保障
（1）应急指挥部办公室负责收集、整理、发布应急信息。
（2）铁路运输调度部门负责协调各部门和人员，确保应急信息畅通。
六、附则
1.本预案自发布之日起实施。
2.本预案由应急指挥部办公室负责解释。
3.各相关部门和单位应根据本预案，结合实际工作，制定具体的应急措施和操作规程。
篇六：铁路维保应急预案
1、编制目的为了确保垃圾铁路行车安全和运输畅通，有效预防和减少铁路基础设
施(线、桥、涵)故障，提高故障发生后的应急反应能力，最大限度地缩
短故障处理时间，减轻故障对运输秩序的影响和对运输设备造成的伤害，在故障发生后能够高效、有序地开展应急处理工作，制定本预案。
2、编制依据
依据《铁路技术管理规程》
、《伟大铁路行车组织规则》
、《铁路交通事
故调查处理规则》、《铁路交通事故应急救援规则》、等，结合伟大铁路实际，特编制本预案。
3、合用范围
本预案合用于伟大铁路基础设施故障应急处理和救援起复。
4、工作原则
⑴、预防为主的原则。
⑵、统一指挥、集中管理。
⑶、坚持以人为本、严格规范。在事故处理、救援过程中，必须坚持
以人为本，先救人后救物，最大限度地减少人身伤亡和财产损失。同时要
保证救援过程中救援人员的安全，防止造成新的事故。在事故救援过程中，必须做到按章指挥、按章作业，坚决杜绝违章指挥、违章作业和其他违反
纪律的行为发生。
1、危害程度
铁路基础设施故障引起行车中断，列车脱轨、冲撞、倾覆等事件。容
易造成铁路道岔、轨道、机车车辆损坏和人员伤亡等事故，影响工程线行
车。
2、事故原因分析
⑴、设备缺陷和人员违章操作；
⑵、地震、洪涝灾害、雷电、大风等自然灾害事件。地震可能引起轨
道路线、桥、涵、隧等基础设施结构变形或者损坏；洪涝灾害可能直接冲毁
基础设施，或者引起路线周边山体滑坡破坏、阻断路线等；雷电、大风等灾
害天气可能造成通信、信号、电力等设施破坏；
⑶、社会人员破坏。
1、成立应急处理领导小组。
组
长：运营公司总经理
副组长：维保总监、调度中心主任、安全质量部总监、组
员：人力资源部总监、预算控制部总监、运输管理部总监、能力
建设部总监、市场营销部总监、机辆段段长、车务段段长、生活物资供应
段段长、INDODE综合维修中心段长、NAGAD综合维修中心段长。
应急处理领导小组办公室设在基础维保部，负责日常工作和基础设施
故障的应急处理工作。
2、应急领导小组职责
⑴、研究并制定铁路基础设施故障应急预案，组织召开现场会议，制
定实施应急处理方案。
⑵、负责基础设施故障应急的现场应急处理、救援起复工作的全权指
挥及救援队伍和应急物资的调度配置。
⑶、组织相关人员研究、评估救援起复方案，现场指挥、协调各救援
参预部门有关应急处理、救援起复事宜。
3、领导小组下设现场救援小组、技术指导小组、现场保护小组、物资
供应小组、后勤保障小组、善后处理小组、事故调查小组、账务保障小组、信息采集与报送小组、新闻发布小组等
10个职能小组。
各职能小组职责：
⑴、现场救援小组职责
①召集相关人员在第一时间到达现场，根据事故现场实际情况，组织
抢险队参预救护伤亡人员、实施抢救方案、恢复正常行车。
②为抢险车辆、物资、设备人员指引道路；
③完成应急领导小组安排的其它应急任务。
⑵、技术指导小组职责
负责检查和掌握工务、电务、机务等设备状态，及时向应急处理领导
小组提供科学的工程技术解决的应急反应方案，为事故现场提供有效的技
术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。
⑶、现场保护小组职责
①组织疏散人员，抢救伤员，即将对现场进行隔离，划分警戒区域，实施定向、定时封锁，防止危害区外的人员进入；
②完成应急领导小组安排的其它应急任务。
⑷、物资供应小组职责
负责根据应急领导小组及抢险工作小组提出的物资、设备需求计划，做好物资设备采购、调拨的管理工作。
⑸、后勤保障小组职责
负责公路交通车辆调配、通讯保障工作，组织医疗抢救队到现场开展
抢救伤病员工作；及时组织检查饮用水源、食品、卫生等；
⑹、善后处理小组职责
①负责根据人员伤亡情况，联络和接待其家属，做好伤亡人员及家属
的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定；
②做好受伤人员医疗救护跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛
盾；
③与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；
④慰问有关伤员及家属。
⑺、事故调查小组职责
负责搜集事故物证、痕迹，调查、分析事故发生的具体原因和责任者，协助上级安监部门对事故进行调查。
⑻、账务保障小组职责
负责筹集应急抢险经费，统一管理救灾经费，调动资金的使用；负责
对事故造成的固定资产损坏、抢险和工程复旧费等进行统计。
⑼、信息采集与报送小组职责
①负责搜集故障或者事故发生的时间、地点、状况，并在第一时间上报
应急领导小组及应急办公室。
②将经应急领导小组审阅的资料及时上报。
⑽、新闻发布小组职责
依据公司有关新闻发布规定，在应急领导小组领导下统一负责协调有
关新闻发布工作。
发生紧急情况后，各维修中心、车间(工区)要以员工和应急救援人
员的安全、防止事故扩大和保护环境作为优先原则，快速向运维公司调度
中心、安全质量部、基础维保部份别报告事故发生的时间、地点和简要情
况，并随时报告事故的后续情况。调度中心即将按程序报告应急领导小组，按照应急领导小组的指令，及时报告上级机关，并通知有关部门赶赴现场，组织救援队伍，利用现场物资设备进行施救。
应急响应标准：
应急响应分为特殊重大、重大、较大、普通四级(即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
级)。发生突发事件时，由相应部门启动应急预案，作出相应级别的应急响
应。本预案有关数量的表述中“以上”含本数，“以下”不含本数。
1、I级应急响应标准
浮现以下情况之一者，启动
I级应急响应：
⑴、造成
30人以上死亡或者
100人以上重伤；
⑵、铁路直接经济损失
1亿元以上；
⑶、中断铁路行车
48小时以上；
⑷、其他需要启动
I级应急响应的事件。
2、Ⅱ级应急响应标准
浮现以下情况之一者，启动Ⅱ级应急响应：
⑴、造成
10人以上
30人以下死亡或者
50人以上
100人以上重伤；
⑵、铁路直接经济损失
5000万元以上
1亿元以下；
⑶、中断铁路行车
12小时以上
48小时以下；
⑷、其他需要启动Ⅱ级应急响应的事件。
3、Ⅲ级应急响应标准
浮现以下情况之一者，启动Ⅲ级应急响应：
⑴、造成
3人以上
10人以下死亡，或者
10人以上
50人以下重伤；
⑵、铁路直接经济损失
1000万元以上
5000万元以下；
⑶、中断铁路行车
6小时以上
12小时以下；
⑷、其他需要启动Ⅲ级应急响应的事件。
4、Ⅳ级应急响应
浮现以下情况之一者，启动Ⅳ级应急响应：
⑴、造成
3人以下死亡，或者
10人以下重伤；
⑵、铁路直接经济损失
1000万元以下；
⑶、中断铁路行车
1小时以上
6小时以下；
⑷、其他需要启动Ⅳ级应急响应的事件。
1、现场处置主要依靠就近车站、维修车间的应急力量。事故发生后就
近车站、维修车间的工作人员应即将组织开展自救、互救，并根据《铁路
行车事故处理规则》迅速上报。
2、现场应急处置人员要按严格执行设备、设施操作规程和标准，做好
自身安全防护
1、现场指挥协调工作
⑴、现场处置指挥中心成立前，由维修车间负责人任组长并组织本车
间有关人员组成现场暂时处置小组，按照应急预案和《铁路行车事故处理
规则》，开展事故现场人员救护、事故救援、机车、车辆起复等工作，全力
控制事态发展，防止事故扩大。
⑵、故障发生后，应急领导小组要即将封锁故障影响的区间，全面做
好防护工作，防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。
⑶、应急状态时，应急领导小组办公室应及时提供应急救援有关基础
资料以及故障发生前设备技术状态和相关情况，并迅速对故障信息进行分
析、评估，提出应急处置方案和建议，供应急指挥部领导决策参考。
⑷、应急救援工作需地方部门配合时，应急指挥机构应在公司应急领
导小组的统一领导下，以埃塞当地公安、卫生、消防、民政等政府有关部
门及时联系，密切合作，共同开展应急抢险救援工作。
2、应急行动
⑴、应急响应的启动
运维公司调度中心在接报突发事件信息后，即将行使应急指挥中心职
责，进行突发事件响应级别的快速、正确判断，并报请应急领导小组批准
后启动相应级别的应急响应。各级突发事件信息发布与解除批准以及发布
范围按照像关规定执行。
⑵、Ⅳ级应急响应
①应急指挥中心即将按照信息管理相关要求做好应急信息采集、传达
和记录，并做好抢险队伍、物资的调遣、安排。同时，根据现场反馈的情
况适时做好行车组织安排，对环控模式、供电方式等做适当调整。
②相应区域应急抢险队伍快速赶赴现场，做好突发事件现场组织、协
调及技术支持。
③相关专业抢险队伍携带救援设备快速赶赴现场，遵循“先通后复”
原则，按照现场处置方案开展抢险救援工作，并在处置过程中加强与应急
指挥中心的沟通、联络。
④其他专业抢险队伍做好增援准备，接到应急指挥中心抢险支援命令
后，即将赶赴现场参预抢险救援工作。
⑤值班领导视情况赶赴现场，担任现场指挥，指挥、领导现场的抢险
救援工作。
⑥应急领导小组各成员根据分工，即将前往应急指挥中心、事件现场
或者办公地点，协助总指挥做好沟通联络、抢险救援指挥及组织协调工作。
⑦应急领导小组办公室各成员即将前往应急指挥中心、事件现场或者办
公地点，按照应急指挥部要求，做好协调组织、抢险记录及信息采集、上
报工作，并与运维公司及上级相关部门做好沟通联络工作。
⑧基础维保部接到应急办专家组支援通知时，即将抽调组成相关专家
组(技术指导小组)，并即将赶赴应急指挥中心或者事件现场，协助应急领导
小组或者现场指挥小组开展应急处置工作。
⑨后勤保障小组做好抢险配合准备，在收到应急指挥机构抢险支援命
令后，根据应急指挥中心命令及时开展相关抢险配合及后勤保障工作。
⑩信息采集与报送小组按照应急指挥要求开展信息对外公开、舆情监
控及危机公关工作。
⑶、Ⅲ级突发事件应急响应
在Ⅳ级响应的基础上：
应急领导小组组长视抢险工作需要，赶赴应急指挥中心或者事件现场，总体领导抢险救援工作。
⑷、Ⅱ级突发事件、Ⅰ级突发事件应急响应
在Ⅳ级响应的基础上，运维公司应急指挥机构、应急抢险机构和应急
保障机构全力配合上级应急机构或者当地政府部门做好应急处置工作。
当基础设施故障发生现场对人员、财产、公共安全的危害性消除，伤
害人员已得到医疗救护和安置，财产得到妥善保护，列车恢复正常运行后，经现场救援指挥部批准，现场应急工作结束。应急队伍撤离现场，按“谁
启动、谁结束”的原则，宣布应急结束。完成事故恢复后期处置工作后，现场救援指挥部要对整个应急救援情况进行总结，并写出报告报送领导应
急办公室。
1、善后处理
按照法律法规规定，做好善后处理工作，使伤员及时得到有效治疗，伤亡者家属及时得到补偿。并及时清除事故现场有害残留物，或者将其控制
在安全允许的范围内。协调各部门处理好有关运营恢复的准备工作，尽快
恢复路线正常运营。
善后处理小组负责联系有关保险机构及时赶赴事故现场，开展应急救
援人员现场保险及伤亡人员和财产保险的理赔工作；
对涉及运输货物损失，应按国家铁路有关保价规定理赔。
2、铁路基础设施故障应急经验教训总结及改进建议
做好事故调查处理工作，总结经验教训，杜绝同类事故再次发生。根据
现场救援领导小组提交的事故报告和应急救援总结报告，应急办公室组织
总结分析应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的意见和建议，报公
司领导和上级有关主管部门。
1、通信与信息保障
⑴、应急领导小组办公室负责组织协调通信工作，保证应急期间通信
畅通无阻。
⑵、建立铁路应急救援指挥系统，逐步整合行车设备状态信息、地理
信息、沿线视频信息，并结合事故现场动态图象信息和救援预案，建立铁
路运输安全综合信息库，为应急救援提供决策支持。
2、救援装备和应急队伍保障
⑴、按照铁路救援体系建设要求，协调、检查、促进铁路应急救援基
地建设，完善应急队伍建设，保证应急状态时的调用。
⑵、进一步优化和强化以列车、车站、维修车间(工区)为主体的应
急抢险网络，合理配置救援资源；采用先进的救援装备和安全防护器材，制订各类救援专业技术方案；积极开展技能培训和演练，提高快速反应和
救援起复能力。
3、运输保障
⑴、加强铁路延线公路便道的养护管理，确保延线公路安全畅通。
⑵、各维修车间要在适当地点设置故障抢险备用车，作为铁路路用车
掌握使用。遇有特殊紧急情况，可按铁路路用车管理办法的有关规定，临
时安排抢险备用车。
⑶、调度中心对运送抢险人员和抢险料具的机车，优先进行安排，保
证抢险人员、材料机具迅速运抵抢险现场。
⑷、落实应急抢险预案运力，做到定人、定车、定物、定位。
⑸、完善应急联动工作机制，保障应急响应所需人员、物资、装备、器材等的运输。
4、物资保障
⑴、各维修车间要储备足够的应急抢险料具，本着分散与集中相结合
的原则，分别存放在便于装卸的地点，以便发生故障时迅速进行抢运，未
经有关故障应急抢险组织批准，不得挪用。各车间储备的基础设施故障应
急抢险料具数量、地点要列表报公司备案。
⑵、应急抢险物资应随使用随补充，专人负责，定期检查。
5、技术储备与保障
应急办公室负责建立应急技术资料的专家库并不断完善和更新。
6、资金保障
由财务管理科预留风险基金，将应急保障资金纳入公司年度资金计划。
并制定下发《公司应急资金保障管理规定》，保证处理突发事件时，应急资
金能够及时到位。
1、宣传教育
应急领导小组应有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应
急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。
2、培训
公司培训主管部门组织协调各应急职能部门，编制应对铁路基础设施
故障的培训教材，纳入从业人员岗位应急知识常规性培训，并对应急预案
培训效果进行抽查考试。各车间要强化现场应急处置能力培训，各应急保
障部门要加强职责范围内的应急管理培训，提高全员应急处置技能。
3、演练
应急办公室应编制年度演练计划，针对铁路基础设施故障特点，从实
战出发，组织专项演练，检验各有关部门之间的应急协调与配合和应急处
置能力。每次演练结束后形成总结报告，对应急预案提出修改意见。落实
各车间现场处置方案演练计划，并督查实施。
事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。事故报告应
当包括下列内容：
1、事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)，事故相关单位
和人员；
2、发生故障的基础设施名称、规格型号，故障类型、故障规模等；
3、人员伤亡情况，机车车辆、路线设施、道路车辆的损坏情况，对铁
路行车的影响情况；
4、事故原因的初步判断；
5、事故发生后采取的措施及发生任何行车事故或者危及行车安全、人身
安全的事故隐患。最先发现的人员应即将报告运维公司调度中心，调度中
心接到报告后即将按程序报告应急领导小组，按照应急领导小组的指令，及时
报告上级机关，并通知有关部门赶赴现场。报告分为口头报告、快报、详报、事故处理报告等形式，报告时要求如下：
⑴、口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法(如电话、手机、对讲机等)概略报告事故情况；
⑵、快报：在事故发生
2小时内以书面形式(如电传、电子邮件等)报告事故的基本情况；
⑶、详报：在事故发生
24小时内以书面形式报告事故的详细情况；
⑷、事故处理报告：事故操纵情况；
6、具体救援请求。
7、事故报告后浮现新情况的，应当及时补报。
1、坍塌崩塌、路基沉陷应急措施
⑴、无论任何人一旦发现有坍塌及路基下沉影响行车、危（wei）险行人安全，或者已发生人员伤亡后，应即将向调度中心报告并请求援助。在应急救援人
员未到达前，应首先采取措施，控制灾情发展。
⑵、根据现场具体情况，及时组织实施疏散、排险清障等工作，为恢
复生产创造条件。
⑶、现场若有人员受伤，应即将拨打急救电话求救，讲清事故地点、受伤人情况和人数，并派人到主要路口引导救护车尽快赶到事故现场。在
救护车未到达前，应对伤员进行急救措施。
⑷、在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况采取措施，在确保人员生命及行车安全的前提下，尽快恢复正常生产秩序。
⑸、现场负责人对坍塌或者路基下沉原因进行分析，制定应急措施，积
极组织抢救，做好现场人员和施工安全工作，并随时向应急指挥中心汇报。
⑹、根据命令，及时组织抢险人员、车辆、材料、机械设备投入抢险。
⑺、安排专人负责保持与上级主管部门的联系，做到上情下达、下情
上达。
⑻、站(段)指挥小组根据现场情况，组织抢险队员和调集抢险车辆、物
资、设备等，成立后勤保障及联络小组，按应急指挥中心指令，及时进入
现场开展工作。
⑼、建立施工监测系统，随时监测坍塌或者路基下沉情况，了解周围地
面建造物，地下管网影响等情况，采取应急加固措施，防止事故扩大。
⑽、应对可能发生的各种事故进行分析预测，编制应急措施，备好应
急器材，一旦浮现事故苗头，即将采取措施，严控事故发生。
2、路线断轨应急处理措施
⑴应急程序
①巡道工或者其他人员一旦发现路线钢轨浮现裂纹或者折断，要想法尽快
通知就近车站、调度中心，将车扣在就近车站，并于现场待命，向可能来
车方向进行防护。
②调度中心接到报告后，应即将按照程序报告应急领导小组，启动断轨
应急求援预案，同时组织相应区域相关专业应急抢险队伍、机具赶赴现场。
⑵处理措施
现场保护小组划分警戒区域，实施定向封锁，按规定设好防护，应急
求援人员根据现场实际情况实施应急处理：
①标记与丈量：
在断缝两侧约
3.8米处轨头非工作边上用油漆作出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，并作好记录。
②当断缝为垂直断裂，裂纹拉开小于
30mm，接头上下、摆布无错牙
时，利用短路铜线沟通断缝，可限速
15-25km/h开通路线。采取有效加固
紧急处理措施后，根据现场情况，可适当提高放行列车速度。
③当断缝为垂直断裂，裂纹拉开大于等于30mm且小于等于
50mm时，上下、摆布无严重错牙时，要迅速利用鼓包夹扳、急救器进行暂时加固，利用短路铜线沟通断缝，并复紧断缝两端各50米范围内扣件，根据现场实
际情况，限速
10-25km/h开通路线。
④如断缝拉开大于
50mm，上下、摆布严重错牙或者钢轨揭顶时，严禁盲
目放行列车，必须进行插入短轨头或者短轨处理。
⑤当断缝为垂直断裂，裂缝拉开大于
50mm且小于等于
150mm时，可
插入带轨底的短轨头(短轨头长度最大不得超过
130mm)，用夹扳及急救
器加固，轨底垫枕木头，复紧断缝两端各50米范围内扣件，利用短路铜线
沟通断缝后，以
10-15km/h开通路线，经进一步加固后(如：
钻好螺栓孔，采取平夹扳螺栓紧固)，可适当提高放行列车速度。
⑥当断缝为斜裂，裂缝拉开大于
50mm且小于等于
150mm时，可切
齐断缝，插入带轨底的短轨头(短轨头长度最大不得超过
130mm)。用夹
板及急救器加固，轨底垫枕木头，复紧断缝两端各50米范围内扣件，利用
短路铜线沟通断缝后，以
10-15km/h开通路线，经进一步加固后(比照上
条方法)，可适当提高放行列车速度。
⑦发生轨头揭顶且揭顶范围不超过
150mm，可据(氧割)齐揭顶轨端，插入短轨头(短轨头长度最大不得超过
130mm)，用平扳夹扳及急救器加
固，断缝下加垫枕木头，根据现场实际情况限速
10-25km/h开通路线。
⑧上述情况下，经紧急处理开通路线后，应即将组织配轨(短轨不短
于
6m或者更换整根钢轨)，先确定锯轨位置，再对线上钢轨进行轨端钻孔。
换轨各项准备工作就绪后，申请封锁点进行锯轨、换轨、上普通夹板和扣
件等，并在短轨先后各
50米范围内拧紧扣件，方可常速放行列车。
⑨钢轨揭顶、斜裂或者断缝较大无法插入短轨头进行紧急处理时，要迅
速根据备轨位置及备轨长度，直接采取更换整根钢轨或者配置、插入短轨的处理方法开通路线。
3、路线胀轨应急处理措施
⑴、封锁路线，并在胀轨处先后各
100m处设红闪灯(或者停车信号牌)进行防护，人员进行分工。
⑵、人员进入到区间，找到最近的给水点，往故障地点运送水到故障
地点，对钢轨进行浇水降温，同时做好测温工作。
⑶、安排
10名以上作业人员到达胀轨地点，拨开道砟，用弦线量好线
路方向，计算每点拨道量，做好拨道准备；
⑷、松开在胀轨、跑道地段以外各
50~100m处的扣件，并从两端由外
向内浇水降温，或者用液态二氧化碳降低钢轨温度
⑸、钢轨温度降到原锁定轨温后，应迅速进行拨道作业，拨道量到达
后，用弦线检查，再次进行细拨，到位后回填道碴，进行捣固作业，对边
坡、道心道床进行夯拍。
⑹、检查路线轨距、水平、方向，完毕后路线工长确认开通，人员、工器具出清路线，向调度销点，故障处理完毕。
⑺、如浇水降温仍不能恢复路线时，信号抢修组准备好钻眼机、信号
导线并做好拆装安装在钢轨上的信号设备的准备，工务抢修组应利用气割
工具进行割轨处理，割轨后机械钻眼，安装快装接头，拨正路线，夯实道
床，信号抢修组修复好轨道电路。
⑻、经抢修小组暂时处理后，先以
5km/h放行一趟列车，而后安排应
急抢修小组现场观察，根据观察情况，逐步提速。
4、路线挤岔应急处理措施
⑴、挤岔定义：当道岔没有扳动或者扳动但尖轨没有到位，列车通过道
岔，使道岔尖轨损坏。可能造成列车掉道及损坏列车设备。
⑵、调度中心在接到故障抢险报告后，即将组织人员抢险，指定现场
抢险负责人，并安排抢险用车。故障抢险涉及到车辆、供电、通信等专业
由应急指挥中心负责协调。
⑶、具体操作步骤如下：
①运送新尖轨。四人操作二架吊尖车小车，四人各带一根撬棍，二人
先后防护，前往附近备料区吊送相应类型的尖轨到指定位置。
②用
450mm活动扳手卸开尖轨大接头螺栓鱼尾板，螺栓涂油，挨次排
放好。卸除第一连接杆螺栓、涂油，卸除第二连接杆螺栓、涂油。同时把
连接杆移开，以免换尖轨时压伤。
4人用撬棍把尖轨拔离基本轨用单轨小车
吊走。待一组运来的尖轨，确认无伤损后，吊入道岔尖轨位置，将螺栓依
次上紧，并汇同通号专业有关人员调整第一连接杆，使尖轨与基本轨密贴，使轮缘槽宽度符合要求。
③完成上步骤后，最后与通号中心配合联调道岔，并检查轨道几何尺
寸，经抢修队长全面确认无误，出清路线。
④适当限速前
10列车辆以
15KM/时通过，后续车辆速度渐恢复正常。
⑤向应急指挥中心汇报：抢修完毕，车辆可以运行。
5、道口故障应急处理措施
⑴、道口发生故障，道口看守人员应迅速果断地执行“先防护，后处
理”的原则，竭力做到“宁停勿撞”，及时正确的设好防护，拦停列车。
⑵、要以先开通铁路为原则，分秒必争，清除一线开通一线，故障排
除后迅速撤除防护，放行列车，尽快恢复铁路运输和道路交通秩序。
⑶、道口故障发生后，道口的看守力量和现有设备无法保证道口安全
的，则对该道口暂时采取关闭处理，限制机动车辆和行人在道口通行。
⑷、当机动车辆在道口肇事后。道口工、道口监护员、巡道工、检查
人员，要及时采取有效的防护措施，拦停列车，通知车站封锁区间和工务
工区即将进行处理，及时开通路线，尽量减少对铁路运输的干扰。
⑸、当机动车辆撞坏一侧栏杆时。道口工、道口监护员首先将肇事车
辆引导停留在距道口
20米以外安全地段。
在栏杆未修复前使用防护绳进行
防护，并及时通知工务工区进行修复或者更换。
⑹、当机动车辆撞坏两侧栏杆时。道口工、道口监护员首先将肇事车
辆引导停留在距道口
20米以外安全地段，迅速通知工务工区说明原因。工
务工区要派人增加看守并使用防护绳进行防护，及时修复或者更换栏杆。
⑺、当机动车辆在无人看守道口肇事时。巡道工、检查人员发现时，首先采取防护措施，拦停列车，后处理故障。通知工务工区对损坏的设备
进行修复。
⑻、当道口停电导致道口报警器不能正常使用时。道口工要即将报告
工长或者车间主任通知有关单位检修。有道口电台的道口要认真监听机车的呼叫，适时关闭栏木，确保道口安全。
⑼、发现道口设备不良损坏时，道口工、道口监护员及时向工长汇报
并做好记录，通知有关单位整修，检修后应记录修复日期、时间并签认。
⑽、道口工、监护员发现列车货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落等严
重危及行车安全情况，应即将通知车站。
⑾、遇大风、雨、雾、沙尘恶劣天气或者繁忙道口浮现非正常情况时，除要加强了望外，要及时报告工长。遇上述情况时，工长、车间主任要采
取有效措施。
6、土建结构变形应急处置措施
⑴、马蹄形复合式衬砌结构裂损类型评定等级分为
A、B、C、D四级，如表
1：
表
1马蹄形复合式衬砌结构裂损类型评定等级表
裂损类型
变形或者挪移
裂损等级
开裂、错动
压溃
拱顶压溃范围
滑坡滑动使结构移
开裂或者错台长度L>1S>3m2；或者
结构剥落最大
动加促；结构变形、0mm，宽度6>5mm，A
1(极严重)
厚度大于结构
挪移、下沉发展迅
且变形继续发展；拱部
厚度的1／
速，威胁行车安全。
开裂呈块状，有可能掉
4，发生时会
落。
危及行车安
全。
开裂或者错台长度10mm≥L≥5mm，但开
裂或者错台宽度δ>5变形或者挪移速度V>2(严重)
10mm／年
压溃范围3m2≥S≥
mm；开裂或者错台使结
1m2；或者有可能掉落。
构呈场外状，在外力作
用下有可能崩塌和剥
落。
剥落规模较小，但可
变形或者挪移速度在
开裂或者错台长度L<5能对列车造成威胁；
10mm／年≥V≥
mm，且宽度5mm≥δ
拱顶压溃范围S<13mm／年，而且有
≥3mm；裂缝有发展，m2；剥落块体厚度大
新的变化浮现
但速度不快。
于
30mm。
B(较重)
有变形，但速度V 3mm／年 开裂或者错台长度L<5压溃范围很小 mm，且宽度δ<3mm有变形，但不发展，普通龟裂或者无发展状 D(轻微) 而且对使用无影响 个别地方被压溃 态 ⑵、现浇矩形框架结构裂损类型评定等级分为A、B、C、D四级，如表 2： 表 2现浇矩形框架结构(含沉管)裂损类型评定等级 裂损类型 变形或者挪移 开裂、错动 裂损等级 滑坡滑动使结构挪移加促； 结构变形、错台或者裂缝宽度≥0.7mm，拱部开裂 呈 A1(极严重) 挪移、下沉发展迅速，威胁行车安全 块状，有可能掉落 A 错台或者裂缝宽度 0.7mm≥6≥0.3变形或者挪移速度V>10mm／年 A2(严重) mm，裂缝已贯通整个截面或者部份截面，同时有严重的线漏 变形或者挪移速度在10mm／年≥V≥ B(较重) 裂缝宽度≥0.3mm，裂缝已深入结构一 3mm／年，而且有新的变化浮现 定深度，同时有滴漏 表面细小裂缝，错台或者裂缝宽度 C(中等)有变形，但速度V<3mm／年 <0.3mm，长度短而浅，裂缝有潮湿的情况 有变形，但不发展，而且对使用无影 普通龟裂或者无发展状态，裂缝没有出 D(轻微) ⑶、圆形预制管片结构裂损类型评定等级分为A、B、C、D四级，如表 3： 表3圆形预制管片结构裂损类型评定等级 类型 变形或者挪移 水平方向 隧道中心 隧道中心 管片环收 开裂、错动 等级 沉降 率半径 位移 沉降 侧移 敛 开裂宽度≥ 累计 L>20mm累计 L>20mm累计 L>20mm累计 L>15mm0.7mm；裂缝 累计 L>25mm累计 <3600mm发展速度较 快；同时有 严重的线漏 A(严重) 开裂宽度 0.7mm≥6累计5000≤L≤ 3600mm≥0.2mm； 裂缝有发 展，但速度 不快；同时 有滴漏 开裂宽度 累 <0.2mm，裂 B(较重) 累计 16≤ 累计 15≤ 累计 15≤ 累计 10≤ 累计 20≤ L≤20mmL≤20mmL≤20mmL≤15mm L≤25mm 累计 C(中等)L<16mm 累计 L<15mm 累计 L<15mm 累计 L<10mm 累计 L<20mm 计>5000mm缝有潮湿的情况 普通龟裂或者 无发展状 D(轻微)有变形，但不发展，而且对使用无影响 态，裂缝没 有浮现渗漏 水的情况 ⑷、隧道结构裂损情况达到 D级时，应开展以下工作： ①根据《建造设施维修规程》所规定的隧道结构检查周期开展，对所 辖隧道结构进行检查； ②隧道结构裂损情况浮现后，安排人员定期对该段隧道进行巡检并做 好详细的检查记录； ③按维修周期进行跟踪检查，安排计划进行修复。 ⑸、隧道结构裂损情况达到 C级时，应开展以下工作： ①加强检查，建立相关的台帐，跟踪裂损发展的速率； ②通报中心技术室，必要时报中心领导、总部技术室及相关部门，采 取早发现早处理的原则，及早进行修复； ③根据现场情况制订相应的补强处理措施，采取相应的修复方法进行 处理； ④同时可申报年度维修立项，委托专业补强公司进行补强处理。 ⑹、隧道结构裂损情况达到 B级时，应开展以下工作： ①加强监视，必要时采取暂时处理措施，同时加密检查的周期； ②采集汇总现场检查数据，形成份析报告，增加结构监测至每周进行 一次，请监测单位实施； ③配合监测单位做好监测数据的采集，由监测单位发往总部相关部门 同时直接抄送配合部门； ④对于新发现裂损位置，每月对监测数据进行分析总结，形成书面报 告，报中心技术室备案； ⑤根据现场情况可采取暂时的修复方法进行处理，并启动紧急立项，委托专业补强公司进行补强处理。 ⑺、隧道结构裂损情况达到 A2级时，应开展以下工作： ①要尽快采取措施，按附件《隧道结构裂损情况处理流程》处理，对 发生隧道裂损区段进行检查评定，限速放行列车； ②有以下情况要安排人员现场监控，限速 5km/h放行列车： a、马蹄形复合式衬砌结构达到表 1所列的A2级条件时； b、现浇矩形框架结构达到表 2所列的A2级条件时； c、圆形预制管片结构达到表 3所列的A级条件时； ③有以下情况可安排人员定期登乘检查，限速可提高至 15-25km/h放 行列车:a、马蹄形复合式衬砌结构裂损开裂造成的剥离块彻底清理； b、现浇矩形框架结构裂损开裂造成的剥离块彻底清理； c、圆形预制管片结构裂损开裂造成的剥离块彻底清理； ④组织人员即将进行全面测量检查，同时采取暂时处理措施，修复或者 加固裂损位置； ⑤即将启动紧急立项，委托专业补强公司进行补强处理。 ⑻、隧道结构裂损情况达到 A1级时，应开展以下工作： ①隧道结构裂损情况造成停运时，应迅速开展现场处置和救援工作； ②即将采取措施，根据现场情况对发生隧道裂损区段进行停运，并起 动相应的预案，积极开展先期处置； ③即将启动紧急立项，委托专业补强公司进行补强处理。 7、通信、信号、电力等基础设施故障应急措施 一旦发生通信、信号、电力设备中断或者失灵，公司领导、安全监察科、运输管理部、电务要即将赶赴现场，组织力量对损坏的通信、信号、电力 设施进行检查、鉴定，组织抢险队伍对损坏的通信、信号、电力设备进行 抢修、排险，尽快恢复其设备功能；根据需要和可能架设暂时通信、电力 专用路线，尽快开通全线行车调度通信系统。 8、机车、车辆受损应急救措援施 ⑴、一旦铁路基础设施故障导致机车车辆设备受损不能运行需要救援 时，救援队在接到调度中心下达的事故救援命令后，迅速组织救援队伍，在 30分钟内开出救援列车，按时到达救援现场。 ⑵、救援队到达现场后，即将对机车车辆受损情况进行全面检查鉴定，确定救援方案，报应急领导小组批准后，迅速组织力量实施。 ⑶、救援工作在应急领导小组统一指挥下进行，救援工作的具体分工 为： ①机务组负责机车车辆的起复救援。 救援机车、事故机车的控制、防溜、防护和铺设人字型复轨器；内燃起复器及其附属装置的安装、铺设；负责 机车故障、破损部位的处理、检查、鉴定；负责事故现场发机电的安装、铺线和照明工作；负责提出机车事故后回送速度的限速要求。 ②工务组负责恢复路线。对现场的路线进行检查、整修、恢复，为机务组 起复机车车辆创造条件，机车车辆起复后，要对路线的几何尺寸进行全面 检查、整修，并负责向调度中心提出列车通过速度。 ③电务组负责通信照明。对现场的通信、信号、电力设施进行检查鉴定，发现损坏的即将进行抢修，恢复功能；架设暂时电力、通信路线，为救援 现场提供照明和通信。 调度中心应急值班电话： 应急处理领导小组办公室： 铁路公安应急值班电话： 本《应急预案》为运维公司专项应急预案，各中心、车间应结合具体 情况编制或者完善本单位综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案，并 按照分级管理的原则，报送公司安质部备案。
篇七：铁路维保应急预案
铁路应急预案
铁路应急预案
1.概述
铁路作为一种重要的运输方式，在安全运营过程中可能会面临各种突发情况和紧急情况。为了确保铁路运输的安全和顺畅，铁路局应制定有效的应急预案，以应对各种突发事件和紧急状况，保护乘客和工作人员的生命安全，并尽快恢复正常运输。
本文将介绍铁路应急预案的基本框架和主要内容，以及在不同情况下应采取的措施。
2.应急预案的目标
铁路应急预案的主要目标是：
1.快速响应紧急情况，并采取适当的措施以减少事故的影响；
2.保护乘客和工作人员的生命安全；
3.保障车站、线路设施和列车的有效维护和修复；
4.尽快恢复正常运输，以减少对乘客和运输系统的不便。
3.应急预案的制定与实施
铁路应急预案应由铁路局的相关部门制定，并经过合适的批准程序，确保其有效性和可操作性。该预案应定期审查和更新，以反映最新的技术和运输要求。
在应急情况发生时，相关部门应立即启动应急预案，并按照预案中规定的程序和指南采取相应的行动。
4.不同类型应急情况的预案
4.1自然灾害
自然灾害是可能影响铁路运输安全和顺畅的主要因素之一。常见的自然灾害包括地震、洪水、飓风等。
针对自然灾害，铁路应急预案应包括：
-监测系统的建设和维护，以及及时预警机制的建立；
-紧急撤离程序和措施的制定，包括人员和财产的安全转移；
-损坏设施和线路的修复计划，以及必要的物资储备；
-运输安排的变更和调整，以适应紧急情况下的运输需求。
4.2恶劣天气
恶劣天气条件可能对铁路运输造成严重影响，例如暴雨、雪暴、雾霾等。
针对恶劣天气，铁路应急预案应包括：
-天气监测和预警系统的建设和维护；
-列车运行速度的调整和限制，以确保安全行车；
-运输计划的调整和重新安排，以适应恶劣天气条件下的运输需求；
-安全设施和设备的完善，以应对可能的事故。
4.3恐怖袭击和突发事件
恐怖袭击和突发事件可能对铁路安全造成严重威胁。为此，铁路应急预案应包括：
-安全监控系统的建设和维护，包括视频监控和防火系统；
-人员安全检查和应急演练的举行；
-应对恐怖袭击和突发事件的紧急处理程序；
-与相关部门和机构的合作和协调，以确保及时获得有关情报和支持。
5.应急响应和恢复
一旦发生紧急情况，铁路应急预案应规定相关部门的责任和行动：
-确保乘客和工作人员的安全，提供紧急救援和医疗服务；
-采取措施以防止事故扩大，并控制现场；
-进行必要的修复和恢复工作，保障线路设施的安全和完整；
-进行列车运输计划的调整和重新安排，以适应紧急情况；
-提供及时的信息和通知，以减少乘客和运输系统的不便。
6.结论
铁路应急预案是确保铁路运输安全和顺畅的重要工具。通过制定和实施合适的应急预案，铁路局能够在突发事件和紧急情况下做出及时反应，并采取适当的措施来保护乘客和工作人员的生命安全，并尽快恢复正常运输。应急预案的有效性要求定期审查和更新，以适应新的技术和运输要求。最终目标是确保铁路运输的安全性、可靠性和高效性。
篇八：铁路维保应急预案
关于处置铁路护路突发事件应急预案
为切实保护人民群众生命财产安全，减少和预防突发公共事件发生，认真贯彻落实“安全
副组长：吴小平、余才开、____明、韩德斌、____诚成员：尹国盛、杨科学李孝国王微曾德威骆建平刘斌
应急救援领导小组职责：接到铁路护路突发安全事故报告后
关于处置铁路护路突发事件应急预案（二）
为有效预防我县辖区铁路线路____的发生，积极、稳妥、快速地处置____，切实保护人民群众生命财产安全，保障辖区铁路沿线的畅通，根据有关法律法规和上级文件部门处置____的要求，特制定如下应急预案：
一、指导思想
认真践行____，坚持“安全
县委政法委副书记杨建新
县政府体改办主任王宗源
县综治办主任王世军
成员：护路领导小组各成员
应急救援领导小组职责。接到铁路护路突发安全事故报告后
三是做好重点人员的管控回访工作，密切掌握这些人员动态，采取有效措施，防止上路肇事。四是各级护路联防____要主动配合路地公安机关，对各类涉路违法犯罪活动开展打击整治，净化铁路沿线治安环境。要____成员单位，对铁路沿续废旧物品收购站点、危险物品存储仓库(站点)、私搭乱建违章建筑等问题进行集中清理整顿，消除不安全隐患。五是建设技防。各乡镇、各村庄要发动多方面力量，在铁路沿线积极____各类视频监控。
4、加强铁路护路联防工作安全宣传活动。各乡镇、各单位要增强广大人民群众爱路护路观念和铁路安全意识，要抓住《铁路运输安全保护条例》颁实施的有利时机，充分利用有线电视、横幅、标语、墙报等形式，深入宣传铁路法规和安全常识，普及铁路安全常识，让广大群众深感铁路安全的重要性。
5、全面落实责任制和督导检查制度。要严格制定和落实工作责任制和督导捡查制度，各项重点工作要明确责任人和责任目标，对工作敷衍塞责或出现重大问题的，严肃追究相关人员责任。各级护路干部要深入一线，特别要加强重点区段，重点岗位护路巡防工作的督导检查力度。对检查出的问题和漏洞要及时改进和解决。
6、畅通信息渠道，严格报告制度。
努力获取深层次、____性、预警性情报信息，定期分析研判，超前提出工作意见和建议，为领导决策提供前瞻性服务。
关于处置铁路护路突发事件应急预案（三）
____应急处置预案
1、目的社会稳定事关国家的长治久安，而企业的稳定是全社会稳定的重要方面。我司高度重视____工作，以预防为主，防治结合，突出重点，狠抓落实，妥善处理了偶发的外安全事故，保证了公司正常的生产和工作秩序，维护了社会的稳定。公司的____工作取得了一定的成效，也积累了一定的经验。但是，随着国际国内形势的发展变化，一方面，我国在物质文明、精神文明和政治文明建设等各个方面都取得了巨大的成就，另一方面，由于各种原因，还存在着不少容易引起不稳定的因素。因此，居安思危，警钟长鸣，为不断提高公司处理____的能力，做到应对及时、处置得当，把损失和不良影响降低到最低程度，根据中央以及省市有关文件精神，借鉴其他企业的成功经验，从公司的实际情况出发，特制定我司应对____的应急处置预案。
2、适用范围
本预案仅适用本公司
3、____领导
为加强对处置____的领导，公司成立处置____的领导小组，由公司领导及相关部门负责人组成。具体组成为：
3.1领导小组。组长由公司主要领导担任；副组长由公司副总级和主管领导担任；成员由相关部门负责人组成。
3.2领导小组下设办公室，办公室主任由分管安全工作的公司领导担任，成员由党群工会、安全保卫部、人力资源部、后勤保障部、仓储运输部、企业管理部、公司办公室、动力设备部、各车间等部门负责人组成。
4、各职能部门职责
公司各职能部门在____即将发生或已经发生时，必须按以下分工做好工作。
4.1党群办、工会：
4.2公司办公室：
4.负责收集相关信息供领导参考。
4.3各部门(车间)：
4.4企业管理部
信息中心要切实做好公司内部网的日常安全维护工作，加强对公司网的监控，及时收集、分析、处理网上信息，并报有关领导；要指派专人实施____小时网络监控，并及时向上级部门汇报网络信息动态；在公司网受到____的破坏性攻击或上级部门提出明确要求以及其他确有必要的“特殊时期”。可报领导小组同意后，对公司网实施临时关闭。无论何时，一旦发现公司网上的有害信息立即进行备份、删除，并及时报告公司两办和安全保卫部。
4.5计划财务部、仓储运输部：
4.6设备动力部：
4.7后勤保障部
4.8安全保卫部：
做好公司内及重点部位巡逻守卫工作；
5、____的处置原则和方法
5.１处置原则：
5.3情况上报程序：
现场人员—>相关科室负责人—>分管领导—>重大____防范和处理领导小组—>上级主管部门和所在地有关部门。特殊情况下可越级上报。
5.4时间要求：
5.5工作要求：
要积极主动寻求事发所在地有关部门的配合和支持。
5.6处置方法：
对违法行为及时取证，配合公安机关打击处理违法人员；
案”处置。
6、做好物质准备，保障预案的实施
各部门要做好处置____的应急车辆、通讯工具、灭火器材、医药器材、摄影器材等物质准备工作，随时保持良好状态备用，以应急需。
关于处置铁路护路突发事件应急预案（四）
一、工作目标
1、力争使____在最短时间得到处置。
2、使____的造成的负面影响、危害程度及损失降低到最小。
3、确保我镇的稳定、师生的生命财产安全及国家的公共财产安全。
二、基本原则
权责一致的原则；快速反应、措施果断的原则；与各办公室职责相统一的原则；依法处置的原则；预防为主、常备不懈的原则；统一领导、分级负责、加强合作的原则。
三、____领导小组与职责：
(一)组建处置领导小组：组
长：赵增合副组长：师齐
成
员：惠茂积
李晓博
陈军营
各校校长及相关负责人
(二)工作职责
组长。传达上级相关文件精神，____应急工作的总体指挥、协调，对全盘工作负总责，兼管情况汇报。
副组长：在组长的领导下与组长一起做好总体指挥、协调工作，做好思想政治工作，情况调查及后勤保障工作，信息和救助工作及相关工作。成员：在组长、副组长的领导下，积极开展处置____的各项工作。
四、预警期间工作要求：
1、学校处置领导小组所有成员手机要保持____小时随时开机，确保信息畅通。
2、学校的车辆平时要保养好，使车况良好，随时能处于应急状态。
3、学校总务处、政教处平时要准备一定数量应对突发性事件的物资，如手电、雨衣、口罩等。
五、报告制度：
1、有发生下列情况之一的，学校全体教职工应当一经发现后____分钟内向学校领导报告。
(1)发生或可能发生火灾等引起重大伤害事故的；
(2)发生或可能发生传染病暴发、流行、不明原因的群体性疾病；
(3)发生或可能发生重大食物中毒事件的；
(4)发生或可能发生重大____伤害事件的；
(5)发生或可能发生在校学生被绑架事件的；
(6)其他造成或可能造成对学校师生人身伤害的事件。
2、学校全校教职工对____，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。
3、学校在接到报告后应当立即由____处理领导小组____人员对报告事项进行核实和确证，并采取必要的控制处理措施。
六、指挥和协调制度
1、学校____处理领导小组负责指挥学校内部____处理小组对____的处理工作。
2、学校____处理领导小组应当积极与村、镇(乡)人民政府及上级行政管理部门沟通、协调，共同解决。
七、一般预案及处理流程
(一)学校防范____事件应急预案
1、可能引发学校____事件的主要原因。由于种种因素对社会不满和因矛盾激化而铤而走险、因严重利益冲突而报复、精神病人发病以及极少数歹徒行凶犯罪等情形是引发学校____事件的主要原因。
2、预防措施。
(1)加强对师生进行法制和安全教育，增强师生的法制意识和自我保护意识。
(2)严格门卫登记、管理制度，控制外来人员及其车辆进入学校。
(3)加强对校内有精神病症状人的监控；加强对精神病人的关心，劝其在家休养治疗，经济待遇上给予照顾帮助。
(4)对可能引起矛盾激化事件的当事人要逐一排摸登记，耐心接待，尽力做好化解工作。
3、处理程序
一旦发生学校____事件，一般应按下列程序处理。
(1)报警。打“110”报警电话。
(2)以最快的速度把伤员送往就近县级以上医院抢救，并及时通知家长或家属。
(3)立即报告学校领导和相关部门。可先口头后书面。
(4)如发生劫持人质事件，学校派应变能力强、口才较好的老师与歹徒周旋，尽力规劝其终止犯罪；同时学校要全力保护好在现场或附近的其他学生，并迅速疏散至安全的地方。
(5)保护现场，配合警方调查。
(6)在警方的指导下维持秩序。
(7)险情排除后，立即通知教育局____处理小组办公室各相关部门到场会同处理善后事宜。
(二)师生食物中毒事件处理预案
1、可能引发师生食物中毒的原因
由于学校向师生提供的食品的进货渠道、质量以及气温、消毒、加工、存放和操作人员的健康等原因，稍有不慎极易发生食物中毒事件。
2、预防办法
(1)学校要始终坚持“预防为主”的卫生工作方针，制订制度，落实措施，加强教育检查，责任到人。
(2)按规定对从业人员进行体检，无健康证的人员一律不准上岗。
(3)严格把好食品验收关，杜绝不洁、变质或“三无”食品流入，做好验收记录。
(4)规范食品加工、操作程序，做到煮熟烧透，加工好的食物要保管好。
(5)严格熟食间的管理，防止熟食再污染。实行熟、生食物分开保管、使用不同制作器皿。
(6)做好留样食品的记录并签名，留样食品做好标记须在冷藏柜内保留____小时。严禁将留样食品存放在冷冻柜内。
(7)严格各操作环节中的消毒工作，消毒方法要正确、时间要保证。
3、处理程序
一旦发生师生食物中毒事件，应按下列程序处理：
(1)即报教育局____处理小组办公室，同时报县卫生监督所。学校应立即把患者送往县级以上医院救治。
(2)学校主要领导要召开____工作小组会议，研究情况，制订有效措施，具体落实人员分工。
(3)将可能引起食物中毒的食品留样并加以封存。
(4)立即向有关法律服务部门咨询，寻求法律的解决途径。
(5)积极认真做好学生家长的工作，争取家长的谅解。
(三)师生传染性疾病应急处理预案
1、按学校疾病预防控制工作的要求，校长作为学校疾病控制工作的(4)注意增减衣物和均衡营养，加强户外锻炼，保证足够休息，增强体质。
(5)学生若发现有发热、咳嗽、乏力、肌肉酸痛等症状应马上告诉老师或家长，及时就医；教师发现上述症状应及时就医。
6、操作程序及责任人
(1)日检：班主任每天应密切关心学生的健康状况，统计学生的出勤人数。责任人：班主任。
(2)报告：一旦发现师生有传染病症状的疑似病人，有关人员应立即告知学校领导，学校应按规定报教育局____处理小组办公室，同时报县疾控中心。责任人：班主任、校长。
(3)劝说：发现学生身体不舒服或有摄氏____度以上高热学生必须迅速隔离，及时通知其监护人带其去医院看病，并在家休养。责任人：班主任、政教主任、分管(副)校长、校长。
(4)记录：班主任应及时统计好患病学生的具体情况(班级、人数、症状、就医情况、上课情况、目前康复情况)并记录在册。责任人：班主任。
(5)跟踪：每天关心患病学生的身体状况，并主动对学生进行补课。责任人：班主任。
(6)家访：积极做好患病学生的家访、家长的思想工作，经常保持联系。责任人：班主任。
(7)消毒：根据有关规定做好(包括发病及相关班级、食堂、厕所、公共场所、共用教室等)消毒工作，学校领导要听从____部门的专业指导，积极采取有效措施；停止一切____性活动。责任人：总务处。
(8)观察：加强宣传，正确认识，做好防范，确保稳定，每天加强巡视，对痊愈后的学生必须经校医认可后方可进教室，对班级其他同学加强观察了解。责任人：班主任。
(9)新生报到，学校必须要求其监护人如实填写《在校学生健康状况登记表》。校医应当分类建立在校学生健康档案。
(四)学校火灾事故应急处理预案
1、可能引起学校火灾事故的原因
电线老化、乱拉乱接临时线、违章使用电炉和其他电器设备、液化煤气和煤炉共用、食堂油锅过热、实验操作不当、易燃____物品使用保管不当、违章动用明火、乱扔烟蒂、小孩玩火等是可能引起学校火灾的主要原因。
2、预防措施
(1)校长是学校消防安全
(5)加强检查，发现火灾隐患要及时整改。
(6)保持通道畅通，不堆杂物。
3、处理程序
一旦发生火灾，一般应按下列程序处理；
(1)打“119”电话报警，同时报教育局____处理小组办公室。
(2)立即切断着火楼的电源。
(3)按照平时消防演练逃生的线路迅速疏散学生，同时由受过训练的教职工进行三分钟火灾紧急扑救。如三分钟不能扑灭明火，则迅速撤离。
(4)如有伤者要及时送往县级以上医院救治，并及时通知家长或者家属。
(5)在等待消防车到来期间，可____学校教职工义务消防队在保证安全的前提下进行扑救。
(6)灭火后，学校应积极配合有关部门进行相应的调查工作。
(7)配合消防部门调查事故，追究责任，维护学校的利益，并协助处理善后事宜。
(五)校内学生意外伤害事故应急处理预案
1、可能引发校内学生意外伤害事故的原因很多，主要原因有：
课间学生追逐、打闹；学生自行到校活动或者放学后滞留学校活动；体育活动中不慎碰撞、摔倒；学校使用的教育教学和生活设施、设备不符合国家和本市的安全标准；学校的场地、房屋和设备等维护、管理不当；学校____教育教学活动未采取必要的安全防护措施或未进行必要的安全教育；实验操作不当；极个别教师体罚或变相体罚学生等。
2、预防办法
(1)运用各种形式，加强对学生进行行为规范教育、安全教育，增强学生的自我保护意识。
(2)加强对教师进行师德规范教育，增强责任意识和法制意识。
(3)加强对学校教育、教学和生活设施、设备以及场地、房屋、设备的安全检查，发现隐患要立即整改。
(4)学校按照学校安全工作和社会治安综合治理工作要求，分年级或者部门确定安全责任包干区，年级或者部门负责人为安全责任包干区责任人。学校要做到层级签约，岗位到人，确保在校学生人身安全。
3、处理程序
(1)事发阶段的有关工作和注意事项
1)以最快的速度把受伤学生送往就近的县级以上医院救治，保留车票或____。2)发生事故后立即通知家长。3)一般事故____小时内书面报教育局____处理小组办公室；重大事故立即报局办公室。可先口头后书面，同时向投保的保险公司报告出险。
4)事故发生后，学校应当对照教育部颁《学生伤害事故处理办法》和有关文件的有关规定，分清校方有责事故或者校方无责事故。校方有责事故及重大事故立即移交教育局____处理小组办公室处理。
5)学校可委托律师代表学校处理事故纠纷，调查取证工作由律师完成。(____人是未成年人，要征得监护人同意，调查时要有监护人在场并签名。调查人员应____名，记录的内容要实事求是，不诱导；记录用钢笔或水笔。)(2)事故处理阶段的原则和注意事项
1)依法调解原则。根据教育部颁《学生伤害事故处理办法》的有关条款规定接待学生家长，注意不要信口开河、随心所欲，掌握合法、合理、合情、有情操作的分寸。
2)一次性解决原则。学生事故的善后处理不解决住房、工作；一个事故一次解决，不留尾巴，不搞分段解决，如家长不同意可提醒家长依法保护自己的合法权益。
(3)事故处理结尾阶段的工作1)起草《协议书》。《协议书》要写清协议双方的身份；学生事故的简要经过，包括事发时间、地点、双方达成的协议、双方签名等内容。2)给付补偿金。
数额小的可支付现金，金额较大的用现金支票支付、不论金额大小，家长均要出具收条。
(六)校外____活动事故应急处理预案
1、可能引发校外____活动事故的原因
可能引发校外____活动事故的原因很多，也比较复杂，有校方教育管理或者学生方面的因素，也有车辆或者活动场地方面的因素，归纳起来主要有：校方未对学生进行必要的安全教育、带队教师疏于管理、学生不遵守活动纪律擅自自行活动或离队；租用的车辆车况差、安全性能差、驾驶员疲劳驾车、超载、超速、随意变道、闯禁令标志、驾驶技术不熟练、应变能力差；活动场所的设施、设备、器械(具)等存在隐患，不符合国家安全标准等。
2、预防办法(1)出发前对学生进行纪律和安全教育，增强学生的自我保护意识。
(2)加强对教师进行责任意识的教育，要求教师把严格管理贯穿于本次校外____活动的全过程。
(3)要求车辆单位选派能自觉遵守交通法规、驾驶经验丰富、技术熟练的驾驶员和车容、车况、安全性能好的车辆为在校学生校外____活动服务。
(4)活动前，校方派专人到活动场所，实地察看活动器械(具)、设备、设施是否存在安全隐患。
(5)把校外____活动委托给有资质的旅行单位，并要求旅行单位为参加此次活动的全体师生购买保险。
3、处理程序
在校外____活动中一旦发生事故，一般应按下列程序处理；
(1)报告和报警
一般事故____小时内书面报告教育局____处理小组办公室，重大事故应当立即报局办公室，可先口头后书面。
校外____活动中的交通事故应当首先报警，而后报教育局____处理小组办公室。
(2)以最快的速度把受伤学生送往就近县级以上医院救治，并通知家长。
(3)重大事故的处理移交教育局____处理小组办公室。
(4)事故发生后，学校可委托律师，由律师协助学校进行专业交涉：如果事故是由校方管理和学生自身原因引起的，可参照校内学生意外伤害事故的处理程序开展工作；如果事故发生在车辆行驶中或车辆上，可参照校车交通事故的应急处理程序开展工作；如果事故是由活动场所的活动器械(具)、设施、设备引起的，学校要与活动场所、旅行单位交涉，并配合进行善后处理工作。
(七)寄宿制学校学生事故应急处理预案
1、我校属于寄宿制学校，学校要求全体在校学生在校住宿。可能引发寄宿制学生事故的原因
学生宿舍的房屋、设备等维护、管理不当；生活设施、设备不符合国家的安全标准；地面不防滑；电线电器设备老化和乱拉乱接电线电源插座，违章使用电炉等电器设备；未按规定配齐有效灭火器材、通道堆物、应急照明灯、紧急疏散指示牌缺少或不能正常使用；学生追逐、打闹玩耍；宿舍管理失职或不当以及学生自身疾病等情况是可能引发学生宿舍和住宿期间事故的主要原因。
2、预防办法
(1)加强对宿管员进行责任性和安全
值班老师应及时向校领导报告。一般事故学校应在____小时内书面报告教育局____处理小组办公室。重大事故应立即报局办公室。可先口头后书面。
如是宿舍火灾事故，应立即拨打“119”报案，值班老师要按照平时消防演练逃生的线路迅速疏散住宿学生。
(3)重大事故要立即移交教育局学校____处理小组办公室，按校内学生意外伤害事故应急处理预案开展相关工作。
(4)如发生劫持人质事件，按学校防范____事件应急预案开展相关工作。
(八)学校遇洪水应急预案
1、可能发生的原因。在雨季因持续降雨可能到至洪水冲击威胁学校及师生的生命财产安全。
2、预防办法及措施
(1)学校在雨季每天应有专门的值班人员进行校园巡查，建立记录，及时发现隐患。
(2)注意对校园沟道的疏通及相应设备的配置。
3、应急处理程序
(1)拨打“110”报警。
(2)立即____教职工把学生送往安全区域。同时立即向教育局办公室及相关乡镇报告。可先口头后书面。
(九)地震应急预案
1、原因。运城市地处地震带上，发生地震的可能性较大，学校建立相关应急预案。
2、预防办法及措施
(1)在学校所有师生员工中广泛宣传预防地震的相关知识，让他们知道当地震来临前该如何依据实际情况进行防震。
(2)对学校教职工进行专门的防震知识培训；
(3)随时保持校园通道的畅通；
3、应急处理办法及程序(1)应急办法
正在上课的学生，震时迅速将书包放置头顶，躲避在课桌下。地震停止时，在教师的统一指挥下，迅速撤离教室，就近在开阔地带避震。在宿舍时，可躲在桌下、床下或其它理想的地方，依靠它们的支撑，挡住砸下的水泥块和砖块等。要注意远离窗户。外逃时，最好头顶被子、枕头或安全帽。在操场或室外时，可原地不动蹲下，双手保护头部。注意避开高大建筑物或危险物。不要回到教室去。震后应当有____地撤离。
(2)地震停止后及时向教育局或相关乡镇报告。
八、____的应急反应
1、学校所有教职工知道或接到____情况报告有责任和义务及时报告校领导，学校发现有____情况应按规定及时上报相关部门。
2、学校接到____报告，校领导应及时相互通报情况。
3、学校一旦启动应急预案，各有关人员必须立即按应急预案规定的工作职责，快速、高效地投入工作。
九、应急处置____期间各种人员工作要求
1、任何部门和个人都不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报____。凡知情不报，见危不救或临阵脱逃的，必须严肃查处。
2、学校实行____小时值班制，并开通有关监控联系电话。学校所有人员、事发单位所有领导手机必须____小时开机，确保信息畅通。
3、学校所有人员要服从安排，随叫随到，及时就位；车辆要保证随时能出车，处于专用的状态。此期间任何人不允许喝酒，除非工作需要。
4、工作小组人员处置过程中必须坚持快速反应，运转高效的原则，服从大局的原则，依法处置的原则，稳定压倒一切的原则，以人为本的原则，积极、主动地做好各种工作。
十、责任追究及奖惩
1、____处理完毕，必须对____产生的原因进行分析、总结，按规定应追究责任的必须追究。对所发生的各类突发性事件特别是重特大事件，要依法进行严肃查处。要坚持事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过的“四不放过”原则，对于玩忽职守、疏于管理，造成学校安全事故者，学校视情节轻重，给有关责任人以相应处分，触犯刑律的要上报有关机关依法追究其刑事责任。
2、发生____时，学校教职工未依照本预案的规定履行报告职责，对____隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报的，对学校____处理小组相关责任人依照上级有关部门及县教育局的有关规定给予行政处分；因隐瞒、缓报、谎报造成严重后果的，从严给予行政处分；构成犯罪的，依法送司法机关追究刑事责任。
3、学校____处理小组在____调查、处理工作中玩忽职守、失职、渎职的，分别由主管机关责令改正、通报批评、给予警告；因玩忽职守、失职、渎职行为造成严重后果的，对学校____处理小组主要负责
人、相关责任人依照有关规定给予行政处分；构成犯罪的，依法送司法机关追究刑事责任。
4、对发生____负有直接责任的部门和个人，依照相关法律法规的规定追究其责任。
5、在____应急处理工作中，部门和个人阻碍____应急处理工作人员执行任务，妨碍处理工作的，由学校____处理小组根据实际情况交由相关部门处理。
关于处置铁路护路突发事件应急预案（五）
为有效预防周边铁路护路____的发生，积极、稳妥、快速地处置____，保障辖区铁路沿线的畅通，根据有关法律法规和上级文件部门处置____的要求，特制定本预案。
一、工作目标：
建立健全我街铁路安全和事故恢复应急工作机制，最大程度地减少街内铁路沿线安全事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，协助铁路部门及时有效处置铁路安全事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
二、具体措施：
1、加强领导，建立____。为使护路工作取得实效，决定成立河西街铁路护路联防工作应急领导小组：
组长：邵若生(街工委书记)副组长：____振锋(街工委副书记)崔学武(河西派出所所长)成员：
毕少胜(综治办主任)
李秀莲(司法所所长)李学川(办公室主任)唐广岐(安监科科长)领导小组下设办公室，办公室设在综治办，办公室主任由王振锋同志担任，办公室成员为各科室主管领导，办公室具体负责____协调并督查各社区开展铁路沿线安全隐患的排查及稳控工作情况，及时向领导小组汇报，提出工作建议，掌握工作动态。
2、加强涉路矛盾纠纷排查化解工作。
各级护路联防____要会同相关部门深入管内基层沿线。集中开展涉路矛盾纠纷排查工作。对排查掌握的矛盾纠纷和问题，特别是重大矛盾纠纷，要逐件确定牵头处置责任单位、责任人和解决时限、限期解决。在排查化解时，要以新线建设中矛盾纠纷集中、对铁路交通事故赔偿不满、长期____的地区和群体为重点，细致排查，积极化解。工作进展情况要及时向上级汇报，力争把各类不稳定因素解决在基层，化解在萌芽状态，坚决防止卧轨拦车等各类____发生。
3、健全完善铁路沿线治安防控体系。
进一步完善九龙里、留园里社区的铁路沿线治安防控体系，切实把铁路护路联防工作作为当前的一项重要政治任务，全面落实各项工作措施，构筑铁路沿线治安防控体系，确保铁路运输安全畅通。一是各社区护路小组，特别是留园里、九龙里要调整日常护路联防值勤方案和应急预案。细化各项工作制度和规定，确保责任落实到人，措施落实到位。二是加强对重点线路、重点区段的巡守力度。适时增加护路志愿者的巡守力量，做好重点部位和重要目标的着守工作，防止蓄意破坏和____的发生。三是做好重点人员的管控回访工作，密切掌握这些人员动态，采取有效措施，防止上路肇事。四是各级护路联防
____要主动配合路地公安机关，对各类涉路违法犯罪活动开展打击整治，净化铁路沿线治安环境。要____成员单位，对铁路沿续废旧物品收购站点、危险物品存储仓库(站点)、私搭乱建违章建筑等问题进行集中清理整顿，消除不安全隐患。
4、发挥综治优势，加强协调联动。各级护路联防____要加强与各有关单位的联系沟通，形成对护路联防工作齐抓共管、综合治理的工作局面。
5、____加强汛期铁路护路联防工作安全宣传活动。我街为了配合加强汛期铁路护路联防工作活动顺利开展，铁路护路领导小组____了派出所、综治办到铁路沿线各社区分别举行了火车提速安全知识宣传活动。此次宣传活动采取了群众现场咨询和发放宣传单相结合的方式，深入宣传铁路法规和安全常识，让广大群众深感铁路安全的重要性。
6、全面落实责任制和督导检查制度。
要严格制定和落实工作责任制和督导捡查制度，各项重点工作要明确责任人和责任目标，对工作敷衍塞责或出现重大问题的，严肃追究相关人员责任。各级铁路干部要深入一线，特别要加强重点区段，重点岗位护路巡防工作的督导检查力度。对检查出的问题和漏洞要及时改进和解决。
7、畅通信息渠道，严格报告制度。
努力获取深层次、____性、预警性情报信息，定期分析研判，超前提出工作意见和建议，为领导决策提供前瞻性服务。
篇九：铁路维保应急预案
一、预案编制目的为提高铁路运输安全生产管理水平，预防和减少铁路运输事故，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等相关法律法规，结合我国铁路运输实际，特制定本预案。
二、预案适用范围
本预案适用于我国铁路运输企业，包括铁路客运、货运、施工、维修、养护等各个环节。
三、组织机构及职责
1.预案领导小组
预案领导小组负责组织、协调、指挥铁路运输安全生产应急救援工作，其主要职责如下：
（1）制定铁路运输安全生产应急救援预案，组织实施；
（2）研究解决铁路运输安全生产应急救援工作中的重大问题；
（3）组织、协调、指挥铁路运输安全生产应急救援演练；
（4）对铁路运输安全生产应急救援工作进行监督检查。
2.应急指挥部
应急指挥部负责具体组织实施铁路运输安全生产应急救援工作，其主要职责如下：
（1）制定铁路运输安全生产应急救援方案；
（2）组织应急救援队伍，调配应急救援物资；
（3）组织应急救援演练；
（4）负责事故调查处理。
3.应急救援队伍
应急救援队伍负责现场救援和应急处置工作，其主要职责如下：
（1）现场救援和应急处置；
（2）配合事故调查处理；
（3）提供救援物资和技术支持。
四、应急预案内容
1.预警与报告
（1）各级铁路运输企业应建立健全预警机制，对可能引发事故的隐患进行排查，及时上报相关部门。
（2）发生事故时，应立即启动应急预案，及时上报事故情况。
2.应急处置
（1）现场处置
1）采取有效措施，确保事故现场安全；
2）组织救援队伍进行现场救援；
3）及时排除事故原因，防止事故扩大。
（2）应急处置
1）启动应急预案，明确应急指挥部职责；
2）组织应急救援队伍进行救援；
3）调配应急救援物资；
4）及时向有关部门报告事故情况。
3.事故调查处理
（1）事故调查
1）成立事故调查组；
2）开展事故调查，查明事故原因；
3）提出事故处理意见。
（2）事故处理
1）对事故责任人进行责任追究；
2）对事故暴露出的问题进行整改；
3）加强安全生产管理，防止类似事故再次发生。
五、应急预案的实施与监督
1.预案实施
各级铁路运输企业应根据本预案制定具体实施办法，确保预案的有效实施。
2.监督检查
（1）各级铁路运输企业应定期对预案实施情况进行检查，确保预案的有效性。
（2）上级主管部门应加强对铁路运输安全生产应急救援工作的监督检查。
本预案自发布之日起实施。如遇国家法律法规、政策调整，本预案将相应修订。
篇十：铁路维保应急预案
一、编制目的为确保铁路运输安全，提高铁路应急预案的实战能力，最大限度地减少突发事件对铁路运输的影响，保障旅客和货物的安全，特制定本预案。
二、编制依据
1.《中华人民共和国安全生产法》
2.《中华人民共和国铁路法》
3.《中华人民共和国突发事件应对法》
4.《铁路运输安全保护条例》
5.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
6.《国家处置铁路行车事故应急预案》
三、适用范围
本预案适用于铁路运输中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
四、组织机构及职责
1.领导小组：负责应急预案的制定、修订、实施和监督检查。领导小组下设办公室，负责日常工作的组织和协调。
2.应急指挥部：负责组织、指挥、协调突发事件应急处置工作。应急指挥部下设以下工作组：
（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的指挥、协调和调度。
（2）救援组：负责现场救援工作，包括人员搜救、伤员救治、物资供应等。
（3）信息保障组：负责收集、整理、上报突发事件相关信息，确保信息畅通。
（4）后勤保障组：负责保障突发事件应急处置所需物资、设备、人员等。
五、应急处置措施
1.自然灾害
（1）密切关注气象、地质等部门发布的灾害预警信息，及时掌握灾害动态。
（2）启动应急预案，组织相关人员开展应急处置工作。
（3）对受影响的铁路线路、车站、设备等进行检查、抢修，确保运输安全。
（4）做好旅客疏散、安置工作，确保旅客生命财产安全。
2.事故灾难
（1）迅速启动应急预案，组织救援力量开展现场救援。
（2）对事故现场进行封锁，防止事故扩大。
（3）对事故原因进行调查，采取措施防止类似事故再次发生。
（4）做好伤员救治、善后处理等工作。
3.公共卫生事件
（1）密切关注疫情动态，做好疫情预防、控制工作。
（2）组织力量开展疫情排查、隔离、救治等工作。
（3）加强车站、列车等场所的消毒、通风等工作。
（4）做好旅客的健康教育、心理疏导等工作。
4.社会安全事件
（1）加强铁路沿线治安巡逻，防范恐怖袭击、暴力犯罪等事件。
（2）做好旅客出行安全提示，加强旅客安全管理。
（3）加强与公安、消防等部门的沟通协调，共同维护铁路运输安全。
六、应急保障措施
1.人员保障：加强应急队伍建设和培训，提高应急处置能力。
2.物资保障：储备应急物资，确保应急处置工作顺利开展。
3.资金保障：设立应急专项资金，确保应急处置工作顺利进行。
4.信息保障：建立健全信息报送制度，确保信息畅通。
七、应急响应程序
1.紧急启动：突发事件发生后，立即启动应急预案，成立应急指挥部。
2.现场处置：组织救援力量开展现场救援，确保旅客和货物安全。
3.应急保障：做好物资、设备、人员等保障工作。
4.信息发布：及时发布突发事件相关信息，引导舆论。
5.恢复运营：恢复正常运输秩序，确保铁路运输安全。
六、附则
1.本预案自发布之日起实施。
2.本预案由铁路运输安全监督管理部门负责解释。
3.各级铁路单位应根据本预案制定本单位的应急预案，并报上级主管部门备案。
