李新全
（中国铁路郑州局集团有限公司 车辆部，河南 郑州 450000）
2010年12月3日，CRH380系列动车组在京沪高铁枣庄—蚌埠高速综合试验中，达到了486.1 km/h的试验速度。2016年7月15日，在郑徐客运专线，CR400系列动车组实现了420/420 km/h的世界最高速度列车交汇试验。在新建济郑高铁联调联试成功后，实施CR450动车组350 km/h试验，通过开展更高运行速度综合试验，探索CR450动车组系统设计关键技术参数变化规律，验证400 km/h及以上速度运行条件下的移动装备和固定设施的安全性、匹配性及适应性，深化轮轨关系、弓网关系、空气动力学、振动噪声等基础理论研究，为CR450动车组设计研发和400 km/h高速铁路基础设施建设及运维标准的制定提供支撑。
为增强联调联试和高速试验期间安全风险防范意识，以确保检测列车和试验动车组运行安全为重点，落实“零故障出库、零故障始发、零违章值乘”要求，确保济郑高铁郑州—濮阳段联调联试及试运行期间检测列车和试验动车组运行安全万无一失。
（1）完成济郑高铁河南段的动态验收任务［1］。
（2）新线开通运营前，开展与CR450动车组研发技术条件制定直接相关的试验20项；
开展与400 km/h高速铁路工务工程、通信信号、环境噪声等标准参数制订相关的试验13项，总计33项试验任务。
（3）在试验期间，进行现场环境风速实时监测，为试验动车组安全运行提供保障，为其他试验项目提供基础数据支撑。
为做好济郑高铁郑州—濮阳段联调联试及试运行期间检测列车、试验动车组的检修运用工作，确保车辆检修质量和运行绝对安全，成立联调联试及试运行领导小组，督促指导车辆段、动车段完善、落实作业标准，做好检测列车、试验动车组的检修及乘务工作。
2.1 检测列车
2.1.1 严格执行编组方案
按照联调联试指挥部每日公布的检测列车开行方案编组和调整检测列车，不得随意解编车端有试验用跨接连线的检测列车。编组方案发生变化需解编时，应先通知中国铁道科学研究院集团有限公司（简称铁科院集团公司）等使用单位拆除检测数据线后方可解编。
2.1.2 严格执行检修计划
根据整备需要应提前1周安排检测列车检修计划，因检修计划影响正常运用时，应及时报试验现场指挥部。检测列车编组车辆试验期间厂、段、辅修均不得过期，车内电气设备、保安设备、仪器、仪表、制动软管及其他检测工具检修及校验也不得过期。检测列车采用双管供风，定压600 kPa。试验期间，检测列车入中国铁路郑州局集团有限公司（简称郑州局集团公司）车辆部客整所整备。须安排有地沟和微控列车试风装置的股道进行检测列车库检作业，并保证充足的作业时间。按专运标准进行检测列车检修整备，实行记名检、记名修、记名验，实行干部带班检修制度，确保检测列车状态良好，防止因故障影响检测列车安全运行。
2.1.3 严格执行检修作业标准
检测列车每日入库检修时，由段领导组织，车间主任或副主任带班对检测列车走行部、制动装置、钩缓装置、车下悬吊装置、车门、供电系统、空调机组及其控制柜、车内电气设备、电子防滑器、轴温报警器、火灾报警器等保安设备进行全面技术检查，对转向架、轮对、空气制动装置、基础制动装置、钩缓装置、车下悬吊装置、列车绝缘、列车供电（含48 V电源）、轴温报警器、电子防滑器、火灾报警器、TCDS车载装置进行记名式检修、记名式复核，出库质量须满足《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车运用维修规程〉的通知》（铁总运〔2015〕22号）附件5《运用客车出库质量标准》要求。实行记名检修的部位制定记名检修记录表并认真填写，检修记录须由段领导签字［2］。
2.1.4 提出重点注意事项
（1）检测列车每天入库检修后采用微机控制列车试验器进行制动机全部试验，各项参数符合规定。列车试风由带班干部亲自组织，确认每辆车、每个单元制动缸制动、缓解作用良好，同时对电子防滑器做静态试验，排风动作正常。
（2）检测列车入库后须对轴报IC卡数据进行下载、分析，发生故障和异常情况时通知相关车间处理，车间主任盯控消除。
（3）检测列车每天出库前由段添乘干部负责组织并盯控出库技术检查，对列车绝缘、供电、轴温报警器、电子防滑器、火灾报警器、TCDS车载装置技术状态进行复查，列车质量须满足运用客车出库质量标准要求。
（4）车辆段根据每天检测列车的试验项目和运行交路，及时制定检测列车乘务作业图表和作业指导书，加强乘务途中作业盯控。列车出库前及运行途中，轴温报警器、电子防滑器必须开机。运行途中车辆乘务员每30 min对全部车辆巡视检查1次，重点监控列车运行平稳性，车辆运行有无异声、异味，检查电子防滑器、轴温报警器工作状态，列车管、总风管压力、车辆是否缓解等情况，并做好巡视检查记录。当确认轴承温度超过报警温度或有抱闸现象等危及安全的情况时，立即停车请求处理［3］。
（5）检测列车运行时车辆段TCDS系统监控人员须实时监控检测列车轴温数据，发现轴温异常时及时通知车辆乘务员检查确认，掌握所有报警和故障信息处理结果，并及时统计和分析。
（6）检测列车车辆乘务员中途需要下车检查车辆时，必须经行车指挥人同意，停车后方可下车检查车辆状态，并按规定插设安全防护号志，发现异常情况立即报告司机和行车指挥人。检测列车到达折返站（点）后，车辆乘务员须进行折返作业，对轴温、转向架、轮对、制动装置、钩缓装置、车下悬吊装置、供电设备进行检查，发现问题及时汇报处理。
（7）检测列车始发及途中折返运行时，按规定进行列车制动机试验。检测列车须参照旅客列车标准配备必要的工具、材料配件，备用轴报器、传感器及其他应急处理工具、备件。
（8）根据检测列车的开行计划及时维护KMIS系统的车次运行图，自动统计每辆车的走行公里，同时建立台账，对每辆试验车的走行公里和定检日期进行人工统计，确保按规程及时检修，杜绝过期车上线运行。
（9）郑州局集团公司车辆部客列检加强检测列车始发作业。车间值班干部必须参加检测列车始发作业和列车试风，确认制动、缓解正常，性能良好。红外线探测设备须对终到郑州站的检测列车进行开机检查，对轴温进行探测、重点监控轴温。每天对列车编组中轴温偏高的情况报车辆部调度室，检测列车入库后，由调度室安排人员对该车辆进行重点检查。
2.2 试验动车组
2.2.1 完善作业标准
根据试验动车组车型及时补充、完善动车组一、二级检修及随车机械师作业指导书和作业图表，随车机械师一次出乘作业图表要结合济郑高铁郑州—濮阳线路特点和试验项目，增加车站、有砟线路等内容提示和作业要求［4］。
2.2.2 规范检修作业
试验动车组要按专运标准进行检修整备，实行记名检、记名修、记名验，由段领导组织，实行干部带班检修制度。
（1）要严格落实动车组一、二级修作业标准，充分利用TEDS设备对试验动车组进行监测，按照“五防一杜绝”要求，突出对动车组转向架、轮对、悬吊件、牵引传动结构及“三板”（裙板、底板、盖板）等关键部件检查［5］。
（2）做好动车组空心轴和轮辋轮辐探伤、轮对旋修、制动试验、受电弓检测等作业，严格落实“零故障出库、零故障始发”要求，不得随意切除动车组设备［6］。
（3）试验动车组每次试验结束入库时，须经车轮踏面诊断系统（LY）对车轮状态进行检测，发现系统报警，必须进行人工复查，发现问题及时处理。
（4）每天下载试验动车组运行数据，并安排专人分析，及时消除隐性故障［7］。
2.2.3 核实检修计划
做好联调联试试验动车组的交接工作，对动车组一、二级检修和高级修计划执行情况进行核实，确保动车组不超期上线运行。同时指定1名副段长负责组织试验动车组的检修计划编制、实施等工作，建立专门的试验动车组走行公里台账，根据试验安排合理制定一、二级检修作业计划，作业计划要明确涵盖一体化专业各项作业内容，严禁无计划作业。确因检修影响正常使用时，提前1周将检修计划上报联调联试指挥部，经批准后执行。
2.2.4 采购及储备配件
与主机厂沟通协调，掌握联调联试动车组易损易耗件的种类及消耗情况、检修所需的工具备品等，对配件目录和数量认真梳理，做好相关配件及工具备品的采购，保证动车组正常检修需要［8］。
2.2.5 规范随车机械师乘务作业管理
安排具有资质的随车机械师进行值乘作业，并配齐相关随车工具、备品、文件及资料。随车机械师途中要严格落实一次乘务作业标准，两端司机室在当日首次驾驶使用时，随车机械师须在司机室监控动车组运行情况至折返始发后3 min，试验全程不间断对动车组进行巡视检查，发现影响行车的设备故障时按规定进行处置。
2.2.6 使用动车组管理信息系统
按规定做好动车组管理信息系统的使用工作，确保作业计划编制、作业回填、运行交路及故障信息等录入及时、正确［9］。
2.2.7 强化人员培训
（1）对参加联调联试的作业和管理人员做好动车组一、二级检修和随车机械师作业指导书的培训工作［10］。
（2）梳理以往联调联试相关案例和相关控制措施，不断完善联调联试人员培训内容和题库，有针对性地进行业务培训和安全警示教育，确保人员素质和安全意识达标。
2.2.8 管控作业质量
动车段从关键作业干部盯控、关键信息检索分析、关键岗位有声作业、关键部件专项检查、出库质量“合格证”制度等方面做好落实，确保试验动车组质量状态良好［11］。
通过采取针对性较强的安全保障措施，确保新建济郑高铁郑州—濮阳段联调联试工作顺利进行，圆满完成CR450动车组33项试验工作，为后期运营技术管理奠定了坚实的基础，2022年4月21日CR450动车组创造了435 km/h交汇试验速度（相对速度870 km/h）。
猜你喜欢出库动车组检修“95后”动车组女司机的首个春运海峡姐妹(2020年2期)2020-03-03动车组BTM带内干扰的排查与整治铁道通信信号(2018年11期)2019-01-19检修当代工人(2019年24期)2019-01-17散粮出库 加快腾仓中国粮食经济(2018年9期)2018-01-23优化拍卖出库流程控制防范拍卖出库环节财务风险商业会计(2017年24期)2017-09-17“出库费” 应由谁来付产品可靠性报告(2017年7期)2017-09-05CRH3型动车组轮对压装曲线研究制造技术与机床(2017年12期)2017-02-02变电站一次设备检修的意义及具体检修内容分析山东工业技术(2016年15期)2016-12-01电力系统继电保护二次回路的维护与检修电子制作(2016年19期)2016-08-24高速铁路动车组站内对标停车难的研究铁道通信信号(2016年11期)2016-06-01
