孔令磊
【摘要】伴随着当今时代我国城市基础工程建设数量的不断增加，桥梁工程的建设也持续增长起来。而在这其中，施工技术也在逐渐的完善，并且不断更换施工过程当中所选用的材料。也正是在这一背景之下，在道路桥梁施工的过程当中，对于钢筋混凝土的性能也拥有了更加严格的要求。因此，钢纤维混凝土技术逐渐发展起来。在道路桥梁的施工过程当中，对钢纤维的混凝土加以应用，也就会对桥梁工程的发展产生着十分重要的影响。在早期的桥梁施工当中，会对钢筋混凝土加以运用，虽然这种施工比较容易，但是也会在一定程度上对环境带来影响，并且施工成本也会比较大。而对钢纤维的混凝土来说，无论是在抗冲击性能，还是抗震性能方面，都会具有十分显著的优势。如果在道路桥梁施工过程当中加入到钢纤维的混凝土材料，不仅可以实现成本的降低，也可以有效提高桥梁结构的承载力度。基于此，本文主要围绕着道路桥梁的施工，对钢纤维混凝土技术的实际应用展开了分析，以利于真正发挥出钢纤维混凝土的作用，促进道路桥梁施工领域的长远健康发展。
【关键词】道路桥梁;钢纤维;混凝土技术;实际应用
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.13.021
引言：
于钢纤维混凝土而言，主要包含着两个部分，一种是纤维材料，另一类则是颗粒型的材料。而通过对各种材质的掺杂，也就是能够产生钢纤维的材料。通过对这一材质进行运用，也就能够使建筑的结构性能更具有耐冲击力，以及抗折强度等。将其与比较传统的混凝土材质相较，钢纤维的混凝土材料可以提高一定的强度。因此，这一材料也被广泛应用于我国道路桥梁施工领域当中，具有良好的效果。正是伴随着我们国家经济的不断进步与发展，施工技术正在不断的成熟。随之，道路桥梁的施工质量以及施工的效率都得到了稳步的提升。对道路交通来说，作为我们国家发展的一种要素，也就需要保证其具有一定的稳定性以及流畅性。那么，也就需要在道路桥梁施工过程当中，对钢纤维混凝土技术加以应用，真正发挥出其特有的优势，从而增强了路面桥梁结构的稳定性和可靠性，确保了路面桥梁施工的使用寿命能够得到提高，推动了道路桥梁领域的可持续健康发展。
1、钢纤维混凝土的概念
钢纤维混凝土主要是在一般的水泥表面上，对适当的钢纤维进行铺设。而通过对这种钢纤维进行比较均匀的布设，也就能够在后期的应用过程当中，表现出比较优良的特性。近些年，由于钢纤维混凝土已经属于一个相当普遍的混凝土材质，在众多的施工领域当中，都会受到相当普遍的使用。和其他混凝土相比较我们也能够看到，在对钢纤维混凝土进行使用的过程当中，通常可以将表面的钢纤维根据实际的需要改变形状，这样就可以生成波纹形状的水泥。同样，这种料质也会在表面上出现刻痕，以及末端带钩。在扁平与圆形的截面间，能够实现随意的变化。正是基于这样的优势，通过把水泥原料和钢纤维进行更紧密的组合，也就能够真正改善了水泥的力学性能，从而更好地为道路桥梁施工所服务。
2、钢纤维混凝土技术的基本特征
通常情形下，在道路桥梁的施工过程中，如果能对钢纤维砼技术进行实际运用，也就会真正发挥出其基本特征。而钢纤维混凝土技术的基本特征也会体现在以下三方面，分别为耐磨性、适用性、合理性。
2.1耐磨性
对于钢纤维混凝土技术而言，最主要的优点便是拥有着非常优秀的耐磨性。也正是因为混凝土材料在胶结之后就具有了非常强大的抗压强度，当对钢纤维体技术应用之后，也将能够达到对混凝土耐拉伸能力、耐冲击能力等的有效改善。尤其是在道路桥梁的施工过程当中，钢纤维混凝土也会发挥出十分明显的效果，能够对砼固结中的内部裂纹产生状况进行有效控制。而在桥梁工程的浇筑中，在对钢纤维砼技术进行使用时，将会充分发挥出非常优异的耐磨性，使桥梁具有了非常优异的伸缩性，结构比较坚固而且耐久，从而真正提高了桥梁的工程质量，使得桥梁的使用寿命得到了增强。
2.2适用性
在实际对道路桥梁进行施工的过程当中，钢纤维混凝土技术也可以发挥出适用性的特点。因此，在实际施工之前，就需要对钢纤维混凝土技术的性能加以全面地分析，之后再进行施工，这样就可以达到更加良好的应用效果。在桥梁工程的施工当中，相关工作人员就可以对控制器的长径比进行适当地调整，进而保证控制器的长径比可以高过钢纤维混凝土的长径比。也只有这样，才可以保证钢纤维混凝土可以对桥梁工程当中的基本施工需求加以满足。不仅如此，正是因为气候条件、温度等对钢纤维混凝土技术所产生的影响比较小。所以，即使是在十分严寒的冻土区当中施工，也可以对钢纤维混凝土技术加以运用。
2.3合理性
在实际对钢纤维混凝土进行应用的过程当中，需要保证钢纤維与混凝土之间的配比可以更加科学以及合理。在实际对这一技术进行使用之前，相关工作人员需要对配比之后的钢纤维混凝土进行拉力以及压力强度的试验，这样就可以对配比的情况加以了解。也正是因为钢纤维混凝土的性能比较独特，而且与其他混凝土材料相比拥有着十分明显的优势。因此，在现代化的建筑工程当中，都会对钢纤维混凝土技术加以应用，并获得了良好的施工效果。
在道路桥梁的施工中，要想最大化地利用充分发挥出钢纤维砼技术的使用价值，也就必须提高钢纤维砼施工质量，根据实际的建筑类型和实际的建筑状况，运用比较科学以及合理的方式来对钢纤维砼加以搭配。所以，相关的工作人员也就需要在保证配比更加科学以及合理的同时，对道路桥梁施工过程当中的重点环节以及存在的问题加以掌握，这样才可以在最大程度上实现施工的目标。
3、钢纤维混凝土施工前准备
在实际对道路桥梁工程进行施工之前，相关部门也就需要做好施工之前的准备工作，这样才可以保证钢纤维混凝土技术的应用价值可以得到最大程度的发挥。具体来分析，需要结合道路桥梁工程的施工特点来进行准备的工作。第一，需要对施工现场的实际情况加以了解，通过全面的勘察，来对设计图纸进行相应的调整。在对设计图纸进行审查之后，也需要及时对勘察报告的内容加以总结，并且严格依据实际的施工标准，对设计方案加以制作。不仅如此，也需要依据实际的设计方案对工艺的流程加以调整，实现技术标准的统一，保证选择更加安全的处理办法，实现施工效果的提高;第二，需要依据工程的实际情况以及施工方案，对相应的应急预案加以制定。并且，在施工之前对相关的施工人员加以专业知识的培训，进而帮助施工人员提高先进施工技术的应用能力;第三，在对施工材料进行准备的过程中，需要对材料的质量加以严格的控制，在选择、采购、物流、检验的各个环节当中，都需要加强监督以及管理，这样才可以保证实际的施工可以更加标准;第四，在实际进行道路桥梁施工之前，相关工作人员需要详细的检查装备机构。如果出现偏差的问题，应该及时对其加以纠正，这样才可以统一标准，对管理的任务加以完成。不仅如此，在这一过程当中，也需要进行抽样的检查。通过对钢纤维混凝土的特点加以全面的了解，做好观察的记录，及时进行上报，也就可以保证施工可以符合相关的要求。
4、钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
伴随着当今时代科学技术的不断进步与发展，钢纤维混凝土的技术也被广泛应用于桥梁的工程施工当中，其中包含着桥梁墩台的结构布局加固、加强钢筋混凝土桩、加固边坡以及隧道等方面。
4.1桥梁墩台的结构布局加固
在桥梁的工程当中，正是因为受到动载的长期作用，也就会导致桥梁的墩台以及桥面板出现裂缝的情况。因此，也就可以利用转子Ⅱ型喷射机来对钢纤维混凝土加以喷射。在喷射的过程当中，必须保持钢纤维砼厚度为5-20cm，这样才能够对桥梁墩台结构的稳定性和抗震作用性能要求进行满足。通常情况下，在钢纤维混凝土中会使用剪切的钢纤维体，或者使用硫铝酸盐快硬混凝土或者TS型速凝剂，以达到抗裂特性的有效改善。而通过对既有混凝土表层进行喷砂和凿毛的处理，也将能够提高混凝土的整体融合性能。
4.2加强钢筋混凝土桩
在桥梁工程当中，通过对钢纤维混凝土加以运用，也将能够提高桩顶的耐冲击韧性，并避免了桩顶在进入一定深度以后发生裂缝的情形。而且，当对钢纤维混凝土加以运用时，也能够提高桩尖入地的性能，从而增加打击的速度。正由于对高钢纤维混凝土进行使用时更为经济合理，因此对其应用也就会更加广泛。
4.3加固边坡
在桥梁施工的过程当中，对边坡进行施工是十分重要的一个环节。因此，在实际施工时，就需要加固边坡，保证工程可以更加安全以及稳定。也就是由于钢纤维混凝土施工技术存在着非常巨大的优越性，所以，如果想要进一步增强边坡的稳定性以及抗拉强度，也就必须重视对钢纤维混凝土技术的运用。在强化边坡工程建设过程中对钢纤维混凝土技术加以运用时，就必须使用相应的喷射机械，对钢纤混凝土加以喷射的处理，这样就可以起到更加良好的防渗漏效果。不仅如此，钢纤维混凝土施工技术也可以对边坡的支护作用加以提升。因此，这一技术也就具有十分强大的实用价值，特别适合应用于桥梁工程的建设当中。
4.4加固隧道
为防止桥梁隧道出现渗漏的情况，也就需要对隧道加以衬砌。而在这一过程当中，钢纤维混凝土是十分理想的一种材料，通常会利用喷射的方法来对隧道加以衬砌，这样也就可以对隧道的整体结构加以强化。对一些地质比较差的地段来说，在对桥梁隧道进行支护的过程当中，就可以利用一般的混凝土。在支护之后，再将钢纤维混凝土喷射上去，以对其进行加固。抑或者全截面对钢纤维混凝土加以喷射，这样就可以保证支护以及加固的质量。
5、钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用
在当今时代道路桥梁建设事业的不断发展背景之下，钢纤维混凝土技术得到了更为广泛的应用。而在道路施工的过程当中，对于钢纤维混凝土技术的应用也主要体现在路面施工、碾压、罩面等方面。
5.1路面施工的应用
在路面建筑的建造当中，通过利用对钢纤维混凝土的科学技术进行利用，即可对道路进行制造。而通常，通过运用对钢纤维混凝土技术所制造的道路厚度往往是一般水泥制作厚度的百分之五十以上，这也就能够达到对混凝土的抗裂性能、抗折性强度、耐久性能的有效提高，同时还能够通过对路面自身的强度进行增强，从而减轻自身的重力，对路面的受力情况进行改进，保证路面可以更加舒适。通常情况下，在桥梁钢纤维混凝土的设计当中，会把道路设置为二层结构，又或者是三层结构。在二层结构当中，会在上面使用钢纤维的混凝土，在下层使用较普通的水泥。而在第三层的构造当中，上下部一般都会对钢纤维的混凝土进行使用，而中部则使用了普通的水泥。但是相比较而言，对于第三层构造的钢纤维混凝土来说，施工过程会比较繁琐，同时难度也会很高。因此，在对道路路面进行铺装的过程当中，对三层结构来说，通常都会在机械水平比较高的地区运用。
5.2碾压过程的应用
在对道路工程进行建设的过程中，一旦道路浇筑完毕，就将会对路基进行压实的处理。而在这一过程当中，也就必须对钢纤维混凝土进行添加，这样一来就能够增强对路面的抗拉强度，为路面的承重能力打下了较为牢固的基础。也正是由于钢纤维具有非常强烈的可塑性，在对钢纤维混凝土加以压实的过程当中，也就将会对路面的密实性进行带动，从而促使道路的密度逐漸变大，提高道路路面稳定性以及荷载能力。
5.3罩面过程的应用
现阶段，钢纤维混凝土技术已经广泛应用在了混凝土罩面的工作当中，工程的使用年限也得到了增加。现如今，拥有三种混凝土罩面的方法，分别为直接法，结合法以及分离法。正是因为直接法的罩面方法不会对路面产生更大的伤害，因此会广泛应用于道路路面工程的施工当中。
结语：
总而言之，对钢纤维混凝土来说，属于一种新型的水泥基复合材料，具有着良好的性能。通过依据实际的使用要求，对材料也就可以进行不同的设计。伴随着当今时代科学技术的不断进步与发展，钢纤维的生产技术也得到了增强，其相关的基础理论也正在不断的完善。在道路桥梁的施工过程当中，若对钢纤维混凝土技术加以应用，也就可以真正做到生产成本的降低，提高建筑的质量。现阶段，钢纤维混凝土已经深受各大建筑企业以及施工单位的运用。在不久的未来，钢纤维混凝土施工技术也会在道路桥梁的施工当中得到更为广泛的运用。因此，在实际施工的过程当中，我们也就需要加强对其应用，以提高道路桥梁的使用寿命。不过，在对这一技术进行应用的过程中，也就要求拥有很高的施工技术。那么施工企业就需要积极对先进技术加以引进，以提高钢纤维混凝土的质量。
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