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丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程
竣工环境保护验收调查报告
委托单位：辽宁省高速公路运营管理有限责任公司 调查单位：辽宁省交通科学研究院有限责任公司 完成时间：2019 年11 月
目
录 前言...................................................................................................................................... 1 1 概述 ................................................................................................................................... 3 1.1 编制依据 ........................................................................................................................ 3 1.2 调查目的及原则 ............................................................................................................ 4 1.3 调查方法及工作程序 .................................................................................................... 4 1.4 调查范围、因子 ............................................................................................................ 6 1.5 验收标准 ........................................................................................................................ 7 1.6 调查重点及保护目标 .................................................................................................... 9 2 工程概况 ......................................................................................................................... 12 2.1 地理位置与实际建设方案 .......................................................................................... 12 2.2 工程概况 ...................................................................................................................... 12 2.3 工程概况
……………………………………………………………………………13
2.4 交通量 .......................................................................................................................... 18 2.5 环保投资 ...................................................................................................................... 19 3 环境影响报告书回顾..................................................................................................... 21 3.1 环境现状 ...................................................................................................................... 21 3.2 环评结论 ...................................................................................................................... 22 3.3 环保措施 ...................................................................................................................... 27 3.4 环境影响报告书批复 .................................................................................................. 42 4 环保措施落实情况调查................................................................................................. 44 5 施工期环境影响调查 ..................................................................................................... 49 5.1 生态保护措施 .............................................................................................................. 49 5.2 其他环保措施 .............................................................................................................. 49 5.3 结论 .............................................................................................................................. 50
6 生态环境影响调查 ......................................................................................................... 51 6.1 生态环境现状 .............................................................................................................. 51 6.2 占地影响调查 .............................................................................................................. 51 6.3 工程防护措施调查 ...................................................................................................... 52 6.4 景观、绿化调查 .......................................................................................................... 53 6.5 小结 .............................................................................................................................. 54 7 声环境影响调查 ............................................................................................................. 55 7.1 施工期对沿线声环境的影响调查 .............................................................................. 55 7.2 敏感点调查 .................................................................................................................. 55 7.3 运营期声环境影响调查分析 ...................................................................................... 55 7.4 环保措施落实情况调查
……………………………………………………………59 7.4 小结 .............................................................................................................................. 59 8 水环境影响调查 ............................................................................................................. 60 8.1 水污染源 ...................................................................................................................... 60 8.2 小结 .............................................................................................................................. 60 9 其他环境影响调查 ......................................................................................................... 61 9.1 大气环境 ...................................................................................................................... 61 9.2 固体废物 ...................................................................................................................... 61 9.3 社会环境影响调查 ...................................................................................................... 61 10 环境风险与应急措施调查 ........................................................................................... 63 10.1 环境风险调查 ............................................................................................................ 63 10.2 风险应急措施调查 .................................................................................................... 63 10.3 小结 ............................................................................................................................ 64 11 环境管理状况调查 ....................................................................................................... 66 11.1 施工期环境管理 ........................................................................................................ 66
11.2 试运营期环境管理 .................................................................................................... 66 11.3 结论和建议 ................................................................................................................ 66 12 调查结论与建议 ........................................................................................................... 67 12.1 工程基本情况调查 .................................................................................................... 67 12.2 生态环境调查 ............................................................................................................ 67 12.3 声环境调查 ................................................................................................................ 67 12.4 水环境调查 ................................................................................................................ 68 12.5 环境空气调查 ............................................................................................................ 68 12.6 固体废物调查 ............................................................................................................ 68 12.7 社会环境调查 ............................................................................................................ 68 12.8 环境风险及应急措施调查 ........................................................................................ 68 12.9 环境管理状况 ............................................................................................................ 68 12.10 公众意见调查 .......................................................................................................... 69 12.11 建议 .......................................................................................................................... 69 12.12 验收调查结论 .......................................................................................................... 69
1、《辽宁省环境保护厅关于丹阜高速公路石桥子互通式立交改造工程项目环境影响报告书的批复》（辽宁省环境保护厅，辽环函[2012]327，2012.8.15）
2、验收监测报告 3、《建设项目竣工环境保护“三同时”验收登记表》
前言 丹阜高速公路石桥子互通式立交位于本溪高新技术产业开发区东侧，分为南北两个收费站并将石桥子服务区包含在立交区内，两收费站间主线距离约700米，收费站均与国道304相接。由于原有互通区结构复杂，走向不够明确，本项目将石桥子立交改为单喇叭A型，极大优化了石桥子出口的行车条件，增强了其在辽宁东部的辐射功能，使以高速公路为主干，地方道路为支线的路网更加完善，充分发挥沈阳作为经济区中心城市的地位和作用，为振兴东北老工业基地创造适度超前的交通条件作出重大贡献，对于完善该区域的道路网功能，落实辽宁省公路网总体规划具有重要的意义。
本项目互通范围内主线丹阜高速公路全长2555米，按双向8车道设计，设计速度采用100km/h，路面宽41米，收费站为4进7出形式，与国道丹霍线（G304）相接。互通区内共设置八条匝道，设计速度30km/h，匝道全长4145米。同时对既有的服务区及收费站进行改造，工程总投资15770万元。
2012年5月，沈阳沈铁环宇工程咨询有限公司编制完成了《丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程环境影响报告书》，同年8月15日，辽宁省环境保护厅以“辽环函[2012]327号文对本工程环境影响报告书予以批复。工程于2012年8月开工建设，2013年10月建成通车。
辽宁省交通建设管理有限责任公司根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及《建设项目竣工环境保护验收管理办法》等的有关规定，于2019年4月委托辽宁省交通科学研究院有限责任公司承担本工程的竣工环境保护验收调查工作。在建设单位的大力配合下，我公司对本工程所在区域环境进行了详细的踏勘和调查，对环境敏感目标、受工程建设影响的生态恢复状况及其他环保措施要求的落实情况等进行了详细调查，并认真研阅了本工程环境影响报告书、设计文件及相关资料。我公司同时承担了本次验收监测工作。通过对监测和调查结果的分析汇总，编制完成了《丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程竣工环境保护验收调查报告》。
在开展竣工环境保护验收调查的过程中，得到了辽宁省高速公路运营管理有限责任公司、本溪市生态环境局等各相关部门的大力支持和帮助，在此一并向以上各单位表示衷心感谢！
1 概述 1.1 编制依据 1.1.1 法律法规 、 条例及部门规章 (1)《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1实施)；
(2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2018.12.29修订)；
(3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(2018.12.29实施)；
(4)《中华人民共和国大气污染防治法》(2018.10.26修订）；
(5)《中华人民共和国水污染防治法》(2018.1.1实施)；
(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2016.11.7修订)；
(7)《建设项目环境保护管理条例》（2017.10.1实施）；
(8)《突发环境事件应急预案管理暂行办法》(2010.9.28实施)；
(9)《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（2017.11.22实施）；
(10)《辽宁省环境保护厅关于加强建设项目竣工环境保护验收工作的通 知》（辽环发[2018]9号，2018.2.5）；
(11)《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环 办[2015]52号，2015.6.4）；
(12)《关于印发建设项目竣工环境保护验收现场检查及审查要点的通知》 （环办[2015]113号环保部2015.12.30）；
(13)《辽宁省环境保护条例》（2018.2.1实施）。
1.1.2 工程资料及有关批复文件 （1）《关于丹阜高速公路石桥子互通立交改造工程项目建议书的批复》
辽发改交通[2012]402号 （2）本溪市环保局“关于《丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程》评价标准的确认函 ”本环标认[2012]3号 （3）辽宁省高速公路运营管理有限责任公司提供的其他有关资料。
1.1.3 环境影响报告书及其批复文件 (1)《丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程环境影响报告书》（沈阳沈铁环宇工程咨询有限公司，2012.5）；
(2)《辽宁省环境保护厅关于丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程环境
影响报告书的批复》（辽宁省环境保护厅，辽环函[2012]327，2012.8.15）；
1.1.4 技术规范 (1)《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T394/2007）；
(2)《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552-2010）；
(3)《生态环境状况评价技术规范》（HJ/T192-2015）；
(4)《公路环境保护设计规范》（JTJ B04-2010）；
(5)《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）。
1.2 调查目的及原则 1.2.1 调查目的 (1)调查工程在设计、施工和试运行期落实环境影响报告书、工程设计所提环保措施的情况，以及对各级环保行政主管部门批复要求的落实情况。
(2)调查工程已采取的生态保护及污染控制措施，并通过对项目所在区域环境现状监测与调查结果的评价，分析各项措施实施的有效性。针对工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救及应急措施，对已实施的尚不完善的措施提出改进意见。
(3)通过公众意见调查，了解公众对本工程在建设期及试运营期环境保护工作的意见、对沿线居民工作和生活的影响情况，针对公众提出的合理要求提出解决建议。
(4)根据调查结果，客观、公正地从技术上论证公路是否符合竣工环境保护验收条件。
1.2.2 调查原则 本次环境影响调查坚持以下原则：
(1)认真贯彻国家与地方的环境保护法律、法规及有关规定；
(2)坚持污染防治与生态保护并重的原则；
(3)坚持客观、公正、科学、实用的原则；
(4)坚持充分利用已有资料与实地踏勘、现场调研、现状监测相结合的原则；
(5)坚持对公路建设前期、施工期、运营期环境影响进行全过程分析的原则。
1.3 调查方法及工作程序 1.3.1 调查方法
(1)按照《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》、《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》中的要求进行调查；
(2)施工期环境影响调查根据施工期环境监理资料，结合公众意见调查工作，了解受影响居民对本工程施工期环境影响的反映，并核查施工设计文件以确定施工期对环境的影响。
(3)试运营期环境影响调查以现场踏勘和环境监测为主，通过现场调查、监测来分析试运营期环境影响，线路调查采用“分段调查、以点为主、点段结合、反馈全线”的方法。
(4)环境保护措施调查主要包括资料核实、现场调查和效果监测。通过现场调查，核查环境影响评价与批复和施工设计所提出的环保措施的落实情况，通过效果监测，分析环境保护措施的有效性，必要时提出改进措施与补救措施。
1.3.2 调查程序 本次竣工环保验收调查的工作程序见图1-3-1。
图 图1-3-1 竣工环境保护验收调查工作程序图 1.4 调查范围、因子 验收调查范围原则上与环评评价范围一致，调查范围和调查因子具体见表1-4-
1。
表 表1-4-1 环境影响调查范围和调查因子
1.5 验收标准 根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T394-2007），结合《建设项目竣工环境保护验收技术指南
污染类》中要求，“验收调查标准原则上采用建设项目环境影响评价阶段经环境保护部门确认的环境保护标准与环境保护设施工艺指标进行验收，对已修订新颁布的环境保护标准应提出验收后按新标准进行校核”。
本次竣工环保验收调查，执行原环境影响报告书所采用的标准，同时按现行标准进行校核。
（1）环境空气：道路两侧评价范围内区域，环境空气质量标准执行 GB3095-2012《环境空气质量标准》及修改单中的二级标准，具体标准值见表 1-5-1。
调查项目 调查范围 调查因子 生态环境 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各300m以内区域以及项目临时占地。
永久占地类型、数量，施工营地、施工便道等临时占地恢复措施；
护坡和绿化工程、路基及边坡排水工程和水土保持防护工程等。
声环境 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各200m范围内 等效连续A声级LAeq 环境空气 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各200m范围内 车辆尾气 社会环境 本项目的直接影响：本溪高新技术产业开发区 环保投诉，沿线居民和途经人员对项目建设的环境影响及所采取环保措施的意见。
表 表 1-5-1
环境空气质量标准 单位：μg/m 3
污染物名称 污染物 取值时间 TSP PM 10
NO 2
SO 2
验收标准 GB3095-1996 日平均 300 150 120 1.5 小时平均 — — 240 0.5 校核标准 GB3095-2012 日平均 300 150 80 1.5 小时平均 — — 200 0.5
（2）声环境：本项目所在区域未进行声功能区划，评价调查范围内声环境现状距离丹阜高速、国道丹霍线道路红线 35m以内的敏感点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的 4a 类标准，即昼间 70dB（A）、夜间 55dB(A)，35m以外的敏感点执行 2 类标准，即昼间 60dB（A）、夜间 50dB(A)。具体标准值见表 1-5-2。
表 表 1-5-2
声环境质量标准 单位：dB(A) 标准类别 标准值 昼 间 夜 间 4a 70 55 2 类 60 50
（3）大气污染物 营运期汽车尾气排放各污染物指标限值执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中表 2 新污染源大气污染物排放限值中的二级标准，标准值见表 1-5-3。
表 表 1-5-3
大气污染物综合排放标准 单位：mg/m 3
污染物 最高允许排放浓度 无组织排放监控浓度限值 颗粒物
120 1.0 CO 550 0.12 NO X
240 0.12 THC 120 4. 0
（4）污水 营运期南侧服务区及收费站产生的生活污水，经污水处理设施处理后进入市政排水管网，进入本溪高新技术产业开发区污水处理厂，排放标准执行《辽宁省污水综合排放标准》（DB21/1627-2008）中表 2 排入污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度限值要求。标准见表 1-5-4。北侧服务区的污水经处理后回用，不外排，标准执行（15）《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（BG18920-2002），见表 1-5-5。
表 表 1-5-4 《辽宁省污水综合排放标准》（摘录）
单位：
mg/L 评价标准 COD BOD5 NH3-N 石油类 SS 排入污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度 300 250 30 20 300
表 表 1-5-5
城市杂用水水质标准（摘录）
项目 冲厕 道路清扫 城市绿化 pH 6.0～9.0 BOD 5 (mg/L) ≤10 ≤15 ≤20
1.6 调查重点及保护目标 本工程在既有石桥子互通位置进行改造，工程所在区域为丘陵地貌，工程范围内主要为耕地、林地、既有道路、建设用地及未利用地。经现场勘察，评价区域内无国家、省、市级自然保护区、风景名胜区、学校、医院等敏感保护目标。
通过现场踏勘和环境现状调查，本项目评价调查范围内有2处居民居住区，其中1处为平房的乡村住宅区、1处为新建的高层（18层）住宅区-百合社区。本工程环境保护目标见表1-6-1。
表 表1-6-1 本工程环境保护目标一览表 保护目标类别 范围/桩号 保护目标 声环境敏感目标、环境空气敏感目标 高速东侧 下石村三组 高速西侧 百合社区
1.6.1 生态环境 重点调查工程各项生态保护措施的落实情况及效果。
本工程绿化已落实，互通立交占地大，车速较慢，是高速公路重要的景观，主要有主行车道和匝道围成的小岛，以主干道为纽带，将小岛自然有机地结合起来，形成完善统一的绿地系统。收费站绿化以建筑物为主体，草坪为基调，设置树丛来营造一个优雅的环境，详见图1-6-1。
氨氮(mg/L) ≤10 ≤10 ≤20 批注 [A1]: 调查范围
图 图1-6-1 互通绿化
1.6.2 声环境 根据现场调查，本次验收调查确定的声环境保护目标共2处，与环评阶段比较，敏感点减少，该处敏感点为居住区，具体见表1-6-2。
表 表1-6-2 工程沿线声环境 及环境空气 敏感点一览表
目标名称 桩号 距线路红线/中心线最近距离1 m 高差 2 m 与红线距离 m 主要情况介绍 下石村三组 ZXK178+800～ZXK179+050 主线东 25（30）/43 1.0～1.5 25 此处为主线改造工程终点处，西侧首排有 1户，与线路斜垂直，有牲舍相隔，2 类区有 1 户住宅，地势较低；
线路西侧首排 1 户，与线路斜垂直，与线路间有围墙及绿化带相隔。
62 百合社区 ZXK179+350～ZXK179+480 主线西 94（103）/118（匝道 D84）
13.6～15.2 94 百合社区为开发区拆迁安置小区，建于 2009年，评价范围内有 4栋 18层高层住宅楼，影响户数约为 288户。此处地势较主线路基低，之间有山坡相隔，山坡灌木丛生，线路有绿化带。
2 工程概况 2.1 地理位置与实际建设方案 本项目位置辽宁省本溪市本溪高新技术产业开发区境内，丹阜高速公路石桥子互通区，主线丹阜高速公路桩号范围为ZXK178+745～ZXK181+300。
丹阜高速是我国国家高速公路网南北纵线鹤大高速G11的联络线三，其中沈阳至本溪段高速公路始建于1992年，1995年正式通车，在本溪市境内共有三个互通区：边牛互通、石桥子互通及响山互通。本项目所处的石桥子互通区，主线限速为100km/h，对向四车道，图2-2。主线路面宽23m，最大纵坡2.274%。主线于去年进行了大修，对原路面进行盖被处理，路面现状结构良好。既有匝道限速30km/h，在主线两侧分别设有服务区、收费站。服务区的主要功能是为过往车辆及人员提供如厕、休息、超市、餐厅、加油、汽修等服务。既有石桥子互通立交分为南北两个收费站，两收费站间主线距离约700m，进出收费站的匝道位于主线西侧，均与国道304相接。
工程地理位置见图2-1-1。
图 图2-1-1 工程地理位置示意图 2.2 建设过程 本工程建设过程回顾见表2-2-1。
批注 [A2]: 位置在哪没有标注，没有比例尺、指北针
表 表2-2-1 工程建设过程回顾一览表 时间 工程建设过程 2012.4 辽宁省发改委以辽发改交通 辽发改交通[2012]402号文批复了项目建议书 2012.5 本溪生态环境局确认环境影响评价执行标准 2012.8.15 辽宁省环境保护厅以辽环函[2012]327号文批复了环境影响报告书 2012.8 开工建设 2013.10 建成通车
2.3 工程概况 2.3.1 主要技术指标 本项目采用A型单喇叭互通。互通范围内主线丹阜高速公路全长2555m，按双向8车道设计，设计速度采用100km/h，路基宽41米。收费站为4进7出形式，与国道丹霍线（G304）相接。互通区内共设置八条匝道，匝道设计标准采用单向单车道、双车道，对向双车道三种断面型式，设计速度采用30km/h，匝道全长4145米。
工程主要技术指标见表2-3-1。
表 表2-3-1 工程主要技术指标 项
目 单位 指
标 丹阜高速
高速公路 设计速度 km/h 100 路基 宽度 丹阜高速 立交区 m 41 匝道 单向单车道、双车道 m 8.5、10.5 对向双车道 m 15.5 匝道设计速度 km/h 30 丹阜高速平曲线最小半径 m 1020 匝道圆曲线最小半径 m 50 丹阜高速最大纵坡 % 2.274 匝道最大纵坡 % 4.0 丹阜高速竖曲线最小半径 m 凸：19000、凹：6700 匝道竖曲线最小半径 m 凸：1160、凹：1009 设计荷载 公路-Ⅰ级 批注 [A3]: 与环评对比
项
目 单位 指
标 设计洪水频率 1／100 净高标准 公路>5.0 2.3.2 工程量 本互通立交主线丹阜高速公路长2.555km，路基宽41m，设计速度100km/h，最小平曲线半径1020m，最大纵坡2.274%。新建及改建匝道8条，匝道设计标准采用单向单车道、双车道，对向双车道三种断面型式，单车道路基宽8.5m，同向双车道路基宽10.5m，对向双车道路基宽15.5m，设计速度采用30km/h，总长度为4.145km。互通立交及连接线推荐采用沥青混凝土路面，立交收费广场采用水泥混凝土路面。改造主线上原有通道桥5处，总长度133.53m，上部结构为钢筋混凝土现浇拱圈、现浇板，下部为重力式墩台、薄壁台，浅基础。主线丹阜高速公路设置涵洞2道，匝道设置涵洞4道，为圆管涵或盖板涵。主要工程量见表2-3-2。
表 表 2-3-2 主要工程数量表 工程项目 单 位 工程量 备 注 路基工程区 主线路线长度 km 2.555
匝道长度 km 4.145
路
面 千 m 2
69.077
路基土石方 挖方 万 m 3
69.38
填方 万 m 3
14.18
路基 防护 挡土墙 m 3
861
路基排水 m 3
4716
急流槽 道 247
泄水槽 道 58
植物护坡 m 2
51301
桥梁 工程 分离式立体交叉 米/座 70.96/1
通道桥 米/座 133.53/5
涵洞 道 6
绿化 hm2 8.27 含植物护坡面积 拆迁建筑房屋 m 2
891.6
征用土地 hm2 15.04 含旧路 赔偿树木青苗 株 1232 含果树 服务区改造工程区 土石方工程 挖方 万 m 3
1.26
填方 万 m 3
7.44
新建房屋 m 2
2025
赔偿树木青苗 株 337
征用土地 hm2 1.13
批注 [A4]: 与环评对比
工程项目 单 位 工程量 备 注 绿化面积 hm2 0.99
拆迁建筑房屋 m 2
2350
收费站改造工程区 土石方工程 挖方 万 m 3
0.66
填方 万 m 3
0.11
新建房屋 m 2
1200
征用土地 hm2 0.6
绿化面积 hm2 0.38
拆迁建筑房屋 m 2
1200
原匝道恢复 土石方工程 挖方（原路面）
m 3
4025
填方（种植土）
m 3
4025
植被恢复面积 hm2 0.58
2.3.3 占地及拆迁 工程总占地面积为36.81hm 2 ，其中永久性占地20.11 hm 2 ，临时占地（弃渣场）16.70hm 2 。本工程永久占地情况见表2-3-3工程占地表。
表 表2-3-3 本项目永久占地一览表 单位：hm 2
土地类型 新增占地 本工程 既有占地 小计 旱田 园地 林地 工业用地 宅基地 空闲地 交通用地 互通立交路基工程区 3.53 0.23 4.37 0.22 1.99 4.35 0.35
15.04 服务区改造工程区
1.13
3.34 4.47 收费站改造工程区
0.60
0.60 小计 3.53 0.23 5.5 0.82 1.99 4.35 0.35 3.34 20.11 合计 16.77 3.34 20.11 本工程永久占地中新增占地为 16.77 hm 2 ，利用既有交通用地及公共设施用地（既有服务区）3.33 hm 2 。占地类型以主要有林地 5.5 hm 2 ，占总占地的 27.3%，空闲的建设用地 4.35 hm 2 ，占总占地的 21.6%，占用旱田 3.53 hm 2 ，占总占地的17.6%，其它为果园、工业用地及宅基地。
本工程在征地范围内拆迁建筑房屋 4441.6 m 2 、仓房 175.6 m 2 ，围墙 40m，电力电讯线杆 22 根等，拆迁的建筑房屋有 2 户居民住宅，1 处三药办公楼以及既有北批注 [A5]: 与环评对比
侧服务区建筑及既有收费口建筑。移民安置工作全部由本溪高新技术产业开发区管委会负责。工程的拆迁情况见表 2-3-4。
表 表 2-3-4 本项目拆迁建筑物一览表 桩号 位置（米）
建筑房屋 m 2
仓房 m 2
围墙 m 畜舍 m 2
厕所 m 2
坟 （座）
大门（座）
左 右 砖混房 砖石房 AK0+590
10
2
AK0+610~AK0+634
1904
BK0+072~BK0+094
1120
DK0+295.9 11
3
DK0+314 15
3
EK0+100
6 570
ZXK178+980
306
ZXK180+980
84 4
ZXK181+040
158.6 145.6
ZXK181+060~ZXK181+130
163 30 40 17
1 小计 / / 891.6 175.6 40 3431 4 8 1 服务区
2350
收费站
1200
小计
3550
合计
4441.6 175.6 40 3431 4 8 1 本项目永久占地砍伐树木情况见表 2-3-5。砍伐树木均为区域内广泛分布的常见物种，主要为杨树、刺槐、油松、榆树及果树等，树径均小 20cm。
表 表 2-3-5
丹阜高速石桥子互通改造工程砍伐树木、青苗数量表 序号 桩
号 树木、青苗类别及数量（株）
5～20 cm材树 成果树 1 AK0+049～AK0+396 110 155 2 AK0+439～AK0+550 175
3 AK0+610～AK0+634 54
4 BK0+092～BK0+170 72
5 DK0+120～DK0+660 315
6 EK0+015～EK0+290 135
7 EK0+350～EK0+670 73
8 ZXK178+800～ZXK180+400 34
序号 桩
号 树木、青苗类别及数量（株）
5～20 cm材树 成果树 9 ZXK180+620～ZXK180+860 21
10 ZXK180+860～ZXK180+880 55
11 ZXK181+160～ZXK181+500 33
12 北侧服务区 337
合计
1414 155
2.3.4 服务设施 （一）服务区改造工程 本项目服务区分为南、北侧服务区，总占地面积为4.46hm 2 。
本次改造工程将对北侧服务区进行全面改造，北侧服务区原占地面积为1.34hm 2 ，改造后占地面积为2.47 hm 2 ；
拆除原有全部建筑，新建综合楼、汽修间、加油站，新建房屋建筑面积为2025m 2 ，其中加油站建筑面积200m 2 、汽修间220m 2 、综合服务楼1605m 2 ，所有建筑采用地源热泵供热，改造后的服务区具备为过往司乘人员提供停车、休息、加油、修理、如厕、就餐、购物等全部功能。
南侧服务区原占地为2.0 hm 2 ，改造后不新增占地，改造工程仅将原有加油站拆除迁改至服务区出口处重新建设，其他建筑保留。平面布置图见2-3-6。
新建加油站设6个20 m 3 埋地卧式油罐，设双油品双枪电脑税控加油机6台。
表 表2-3-6 服务区改造工程平面布置图 （二）收费站改造工程 拆除既有两处收费站及管理站的所有建筑，在主线西侧重新建设一处收费口，占地面积为0.6 hm 2 ，四进七出，新建办公楼、综合用房，建筑面积1200m 2 ，采用地源热泵供热。平面布置图见图2-3-7。
表 表2-3-7 收费站口平面布置图
（三）其他服务设施 为保证高速公路安全高效运营，本工程设置完善的安全设施，包括：钢护栏、隔离栅、防眩设施、路边线轮廓标、交通标志、路面标线、防撞桶。
2.4 交通量 2.4.1 预测交通量 本工程环境影响报告书中预测2013年本项目总交通量3511辆小客车/日，预测2019年本项目总交通量5604辆小客车/日，预测2027年本项目总交通量9292辆小客车/日。本工程环境影响报告书中预测交通量(标准小客车/d)见表2-5-1。
表 表2-5-1 交通量预测表单位：pcu/d 预测时段 丹阜高速公路主线 石桥子互通立交 E D C B 小计 沈-石 石-本 本-石 石-沈 近期（2013年）
22382 330 1633 1232 316 3511 中期（2019年）
31058 527 2606 1967 504 5604 远期（2027年）
46214 873 4321 3261 837 9292
2.4.2 实际交通量 根据辽宁省交通科学研究院有限责任公司对本工程开展竣工环保验收监测时的车流量观测收费站与各匝道连接线处结果统计数据，本工程现状总车流量为2030(标准小客车)辆/日，达到预测中期2019年总车流量5604辆小客车/日的36.22%，达到远期2027年总车流量9292辆小客车/日的21.85%。
表 表2-5-2 交通量预测表( 单位：pcu/d) 项目 收费站与各匝道连接线 车流量 2030 与环评 2013年预测值比例 57.82% 与环评 2019年预测值比例 36.22% 与环评 2027年预测值比例 21.85%
2.5 环保投资 本项目总投资 15770 万元，环保投资 1169.13 万元，占工程总投资的 7.41%。具体环保投资见表 2-6-1。
表 表2-6-1 工程环保投资对比一览表（单位：万元）
序号 项
目 措施及数量 投资(万元) 环境效益 工程设计 水保新增 环评新增 1 生态恢复措施 水土保持措施 路基边坡防护工程措施、植物措施、临时工程措施、服务区、收费站绿化等 550 265.55
水土保持，减轻气、声污染，恢复生态，美化旅行、工作和生活环境，保护居民健康 景观及绿化措施 互通立交绿化工程（除水保）、废弃匝道植被恢复措施
34.5 2 噪声防治 环保搬迁 200m 2
40 保护居民的生活环境质量 安装隔声窗 48m 2
2.88 3m高 200m长内弯式吸声声屏障
90 40m宽 400m长绿化带（乔灌结合）
25 营运期跟踪监测
15 3 水污染防治 施工营地、收费站办公楼设化粪池
1.2 减少水质污染，保护水资源 运营期北侧服务区污水处理及中水回用系统 40
20 4 环境空气污染防治 施工场地围挡、洒水降尘等
2 减轻环境空气污染 南侧服务区更换清洁能源供暖方式
50 服务区餐饮油烟过滤器 2
营运期跟踪监测
15 5 固体垃圾 服务区、收费站运营过程中产生的生活垃圾（含餐饮垃圾）、污水处理系统污泥等均要组织分类、回收，定期清运
2 防止废弃物污染环境 6 宣传教育费 工程管理及工程建设人员
2 提高环保意识 7 监测费 施工期环境监测
2 了解环境状况，为环保管理、环保措施提供依据，提高区域环境质量 8 环境监理 施工期环境监理
10 保证环境保护设计、环境影响报告书中的各项环境保护措施能够顺利实施，施工合同中有关环境保护的合同条款切实得到落实 合计 592 265.55 311.58
总计 1169.13
批注 [A6]: 与环评对比 批注 [A7]: 这个环保投资明显是环评报告中的
要给出实际的环保投资，并于环评对比放在一张表中
3 环境影响报告书回顾 2012年5月，沈阳沈铁环宇工程咨询有限公司编制完成了《丹东至阜新高速公路石桥子互通立交改造工程环境影响报告书》，同年8月15日，辽宁省环境保护厅以“辽环函[2012]327号文”对本工程环境影响报告书予以批复。
3.1 环境现状 3.1.1 生态环境 本项目所在区域地处长白山脉，水土流失类型以水蚀为主，项目区平均土壤侵蚀侵蚀模数为2000t/（hm 2 .a）。侵蚀强度以轻度水力侵蚀为主。
项目区内植被为长白山植被区系，主要植被为温带针阔叶混交林，评价范围内没有国家级、辽宁省级保护的野生动物和珍稀濒危野生动物分布，现存动植物主要是在人类控制下，为满足人类的需要被保留和发展的物种。
项目所在地现以人工开发的城市生态系统为主，自然生态系统较少。评价范围内生态系统具有相对的稳定性及功能完整性，由于人工的有效管理及能量补给，系统可以得到较稳定的维持和发展，具有一定的抗干扰能力。
3.1.2 水环境 工程所在地无河流、湖泊、水库及海湾等地表水，因此未进行地表水现状监测。
3.1.3 环境空气 根据监测结果可知各污染物各监测值均低于《环境空气质量标准》（GB3095-96）浓度限值的二级标准。建设项目所在区环境空气现状良好。
3.1.4 声环境 声环境现状监测结果表明：
（1）下石村二组的昼间噪声值均可满足相应的标准要，但夜间噪声值均超标；
其中处于4a类功能区的住宅夜间噪声值超出《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准值55 dB(A)要求，超标值为1.2～3.4 dB(A)；
东侧2类功能区的两户环境噪声值昼间可达标，但夜间超出GB3096-2008中2类标准值50dB(A)要求，超标1.2dB(A)，主线西侧住宅受高速公路及304国道交通噪声的双重影响，声环境质量
较差。
（2）本溪三药住宅楼环境噪声现状值昼夜均可满足2类标准值要求。
（3）百合社区临高速首排楼房昼间噪声值可满足2类区标准要求，由于地势较低，与线路间有山坡相隔，首排1、5层地势较低夜间噪声现状值均达标，10、18层夜间噪声值超标。
（4）下石村三组位于主线ZXK178+800～ZXK179+050两侧住宅，临路第一排住宅昼间噪声值可满足GB3096-2008-4a类标准值70 dB(A)要求，夜间噪声值超标0.6~1.3 dB(A)；
2类功能区住宅昼间达标，夜间不能满足GB3096-2008-2类标准值50 dB(A)要求，超标2.4~3.9dB(A)；
位于新建立交区、主线ZXK179+330～ZXK179+500东侧的住宅区昼夜环境噪声值均可满足2类标准要求。
3.2 环评结论 3.2.1 工程概况 本项目位置辽宁省本溪市本溪高新技术产业开发区境内，丹阜高速公路石桥子互通区，主线丹阜高速公路桩号范围为ZXK178+745~ZXK181+300。本项目拟采用A型单喇叭互通，互通范围内主线丹阜高速公路全长2555米，按双向8车道设计，设计速度采用100km/h，路基宽41米。收费站为4进7出形式，与国道丹霍线（G304）相接。互通区内共设置八条匝道，匝道设计标准采用单向单车道、双车道，对向双车道三种断面型式，设计速度采用30km/h。预测期末年，D匝道长度为898.577米，按标准采用双车道断面，路面宽度9米，路基宽10.5米，A匝道采用对向双车道标准，路面宽14米，路基宽15.5米；
B、C、E、F、G、H匝道交通量较小，采用单车道标准，路面宽度7米。其中F、G、H匝道为服务区进出口匝道，E匝道兼顾石桥子南服务区进口匝道，本项目匝道全长4145米。
项目拟征用永久性占地20.11 hm 2 ；
征地范围内拆迁建筑房屋891.6 m 2 、拆除既有服务区及收费站建筑面积3550m 2 ，电力电讯线杆22根；
砍伐5～20cm的树木1414株；
本工程土石方总量为939043m 3 ，其中挖方总计722065m 3 ，填方总计216978 m 3 ，填方全部利用挖方，不外借土方，工程弃方505087m 3 ，本工程弃渣用于开发区百万平米标准化厂房建设的土地平整。
本项目投资估算总金额为15770万元，拟于2012年8月动工，2013年10月施工结束，总工期15个月。
3.2.2 项目建设方案的合理性分析 在建设方案选择上，设计单位依据公路网的规划和远景交通量，以及项目所在地的地形、地势、既有互通区服务的设置情况，在满足互通立交技术要求的基础上，互通位置及互通方式的设计充分考虑了对周围生态环境和社会环境的影响，尽量减少工程占地面积，减少了对林地及农田的破坏，减少工程数量及土石方量，并对工程的土石方进行合理调配，填方全部利用工程挖方，减少上取土作业对生态环境的影响，避绕了居民住宅等敏感目标，因此总体设计方案分析，工程的设计方案从环境保护角度可行。
3.2.3 社会环境 （1）根据项目的地理位置和作用，确定本项目直接影响区为本溪高新技术产业开发区，间接影响区为相邻的其他区域。本项目为既有互通立交改造工程，项目不涉及穿越风景名胜区、现有文物保护单位等敏感目标。
（2）项目建成后，将有力促进本溪市社会经济的发展，完善路网结构，促进旅游资源的开发利用，具有重要的社会效益。
（3）本项目建设符合辽宁省公路网总体规划、本溪市交通建设“十二五”发展规划要求；
同时项目建成后，将使沿线及周边地区的交通状况有所缓和，为新城的发展提供极好的契机。《本溪市沈溪新城总体规划（2015-2030）》已将本项目纳入规划。
（4）本项目永久占地20.11hm 2 ，其中占用旱田3.53 hm 2 ，林地5.5hm 2 ，在征地范围内拆迁各类房屋891.6 m 2 ，其中涉及2户居民和1处本溪三药的库房。本工程的征地拆迁由本溪高新技术产业开发区管委会负责，征地拆迁安置工作应在工程开工前完成，依据有关规定，制定出完整合理的征地拆迁安置计划及执行进度计划，做好安置工作，以免由于安置不妥而带来社会问题。
3.2.4 生态环境 （1）项目位于本溪高新技术产业开发区境内，所在区域为辽东山地西麓丘陵台地针阔混交林生态亚区—城郊农业面源污染防治生态功能区。本项目不涉及自然保护区和湿地保护区等环境敏感目标。
（2）所在区域地处长白山脉，水土流失类型以水蚀为主，侵蚀强度以轻度水力侵蚀为主，项目区内植被为长白山植被区系，主要植被为温带针阔叶混交林，评
价范围内没有国家级、辽宁省级保护的野生动物和珍稀濒危野生动物分布。
（3）项目所在地现以人工开发的城市生态系统为主，自然生态系统较少。评价范围内生态系统具有相对的稳定性及功能完整性。
（4）本项目挖方总计72.2万m 3 ，填方总计22.1万m 3 ，经土石方平衡后，本项目填方全部利用挖方，不外借土方，工程弃方50.08万m 3 ，弃方用于开发区百万平米标准化厂房建设的土地平整。
（5）工程临时用地均利用路线红线范围内用地，无新增临时用地，减少了对项目区域原地表扰动面积，减少植被破坏及水土流失现象。
（6）项目区共产生水土流失总量为4047.0t，其中水土流失量背景值为1097.5t，新增水流失量为2949.5t；
施工建设期水土流失量为3127.4t，自然恢复期水土流失量为919.6t。
（7）工程永久占地20.11hm 2 ，占用耕地3.53hm 2 ，占永久征地的17.6%，无基本农田。严格执行《土地管理法》中耕地保护的基本制度，及占用耕地实行“占一补一”的占补平衡政策。
（8）工程占用林地5.5hm 2 ，施工前应按照《中华人民共和国森林法实施条例》的规定，取得征用林地的合法手续，依照国务院有关规定缴纳森林植被恢复费。森林植被恢复费专款专用，由林业主管部门依照有关规定统一安排植树造林，恢复森林植被。
（9）加强景观保护及绿化工程设计，绿化工程总面积10.22hm 2 ，选取多年种植已适应当地环境的树种和草种。
（10）本工程采用工程措施、植物措施及临时措施各种水土保持措施，形成完整的水土流失防治体系。水土保持总投资850.05万元，以确保施工中发生的水土流失将得到有效的控制，生态环境质量也会得到改善。
3.2.5 声环境 （1）声环境现状 由于以上监测结果分析可知，本项目评价范围的声环境敏感点，除三药家属住宅楼距离本项目主线较远，且有山坡相隔，环境噪声现状值均可达到2类标准要求；
其余各敏感点昼间环境噪声现状值均达标，但由于受本项目主线及国道交通噪声的影响，夜间噪声值部分不能满足相应标准限值要求，声环境质量较差。
（2）声环境敏感点噪声预测结果
本项目评价范围内共有4处居民住宅，其中2处为楼房，其余2处为平房住宅区。本项目建成后，由于主线加宽、各匝道的建成，且随着预测年车流量的增加，评价范围内的各敏感点环境噪声值近期昼...
