国内民用直升机发展前景探讨

　　[摘 要]进入21世纪以来，世界经济进入了快速发展阶段，国民经济不断增加，生活越来越富裕，国民对于民用直升机的认可度越来越高，使我国的，民用直升机市场不断扩大。但是由于政策的制约，我国低空管理一直较为严格，不利于民用直升机的发展；民用直升机市场存在较大的空白，但是由于技术水平的限制，民用直升机一直不能满足社会的需要；加之国外民用直升机企业进入我国市场，使我国民用直升机企业面临较大的竞争压力。为加快民用直升机市场的发展，本文主要利用SWOT进行分析，探讨我国民用直升机未来的发展前景。
　　[关键词]民用直升机；SWOT；发展前景
　　中图分类号：TP3-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）13-0200-01
　　一、我国民用直升机发展现状
　　（一）民用直升机数量较少
　　当前世界存在多達三十余万的民用航空飞机，其中民用直升机仅仅占据百分之二的份额比例，我国民用直升机仅有七百余架。世界平均每百万人拥有4架民用直升机，但是我国每百万人仅拥有不到一架，民用直升机的数量远远不足。我国现有的民用直升机大多从外国引进，国内直升机数量所占比例仅为百分之三。数量的稀少使其远远不能满足我国对于民用直升机的需求。
　　（二）民用直升机配套设施不完善
　　民用直升机得以被广泛使用的重点支撑便是存在较多的临时起降点，但是纵观我国境内，名用直升机的临时起降点数量较我国广阔的国土面积而言，过于稀少。在国外发达国家，直升机的起降点会有专门的部门经过准确的计算，结合本国的国土面积，确定专门的临时起降点，例如，美国临时起降点的相隔距离为200公里，西欧国家则为50公里。我国当前可被正常使用的机场分布散乱，缺乏统一的规划，直升机配套设施不完善，为其中途进行转场造成了困难。
　　（三）民用直升机运营薄弱
　　我国民用直升机的发展时间较短，运营基础不雄厚，航空文化尚未得到普及，具有航空技术方面的人才较少。与澳大利亚相比，其国土面积虽然远远小于我国，但是澳大利亚拥有数量更多的专门的学校与培训队，并且国家鼓励民用直升机事业的发展，商业执照费用几乎是我国的一般。我国高昂的直升机人员培训费用在一定程度上制约着民用直升机事业的发展。
　　二、基于SWOT分析的中国民用直升机发展战略思考
　　SWOT分析法就是通过对行业的竞争优势、竞争劣势、竞争机遇、竞争威胁进行客观的分析，并对起进行综合考量。
　　（一）竞争优势的战略思考
　　我国民用直升机的市场需求较大，我国拥有较为广阔的国土面积以及数量庞大的人口，公路、铁路等交通资源发展迅速，在此基础上，我国的民用直升机市场必会快速发展，充分利用空间资源，发展空中交通。并且我国自主研制的直升机已经在哈尔冰试飞成功，这款机型性能优越，耗费成本低，可以满足我国大多数群体的需要。
　　（二）竞争劣势分析
　　由于对直升机的认知较浅，相关理论发展不成熟，我国目前于民用直升机领域中的创新能力欠缺，加之我国民用直升机发展时间较为短暂，缺乏一定的经验。当前我国所产的直升机大多以外国品牌作为参考对象，对于桨叶、发动机等核心部位的理解与发达国家相比存在一定的差距，这边导致国内品牌与外国品牌进行竞争时，处于不利地位。并且我国的直升机专用起降点数量较广阔的国土面积显得远远不足，无法为直升机的发展创造良好的外部条件。
　　（三）竞争机遇的战略思考
　　民用直升机作为新时代的高科技产物，可以为诸多领域的发展带来极大的便利。世界各国注重直升机事业的发展，并出台一系列的政策保障直升机未来的发展。我国也出台了一系列的政策，向社会逐渐开放低空领域，解决直升机发展的限制，这位民用直升机的发展创造了机遇。
　　（四）竞争威胁的战略思考
　　随着我国逐渐向社会开放低空领域，民用直升机开始了迅速发展，大量直升机被应用于社会生产劳作当中，促进了社会经济的发展。但是低空空域的开放，使得国产直升机的发展迎来了春天，也使得大量外国成熟机型的涌入无疑是对国产直升机发展的一次巨大冲击。以罗宾逊直升机为例，目前已经占据中国市场的32%。随着中国客户对其旗下轻型直升机的青睐，这一数值还会提升，中国民用直升机企业的发展空间将被进一步挤压。相比于国产民用直升机短暂的发展历程，消费者可能会更加倾向于发展已经十分成熟的国外直升机。国外直升机制造商对于市场的适应程度更强，更加了解消费者的需求，不断推出新的机型。适航证的颁发由欧美控制，国产直升机如何打破垄断走向世界市场依然是个挑战。
　　三、我国民用直升机未来发展前景展望
　　（一）国内品牌将会成为主流
　　我国在2010年便开始注重民用直升机事业的发展，出台一系列政策扶持民用直升机的发展，市场逐渐开放。国外诸多民用直升机企业亦将目光放于我国境内，将产品逐渐投入到我国市场。我国目前所使用的民用直升机亦是国外品牌占据较大比例。但是根据国务院所下发的指导文件，到2020年我国民用直升机市场需要具备一定的规模，并且国内品牌要占据较大比例。
　　（二）机场设施不断完善
　　保护耕地是我国的一项基本国策，但是在此国策之下，我国民用直升机的场地依旧在不断扩大。我国国土面积广阔，交通网络发达，出行较为便捷，但是在我国的中西部地区，山地、丘陵较多，地形复杂，不适宜进行道路建设，因此可以发展空中资源，开发民用直升机市场，加快场地建设。
　　（三）民用直升机应用领域广阔
　　我国正在开发直升机为核心的救援系统，当某一地区发生自然灾害后，因为依靠正常的交通不能再第一时间抵达受灾现场，尽最大可能挽救人民的生命财产，作为航空救援的主要力量——直升机，必会在在救援中发挥重要的作用。并且为加快海洋资源的开发，我国依靠直升机进行海洋资源开发的探查。
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