郑州公交站台人性化创新设计

时间:2022-03-22 09:35:46 公文范文 来源:网友投稿

  摘 要:本文以郑州公交站台为例,对郑州公交站台现状作了简要的介绍,综合运用人体工程学原则、各种人性化设计原理,对公交站台现存的问题提出合理的优化方案。
  关键词:公交站台;人性化
  一、人类社会的发展和生活需求的变化
  公交车站台是城市交通重要的组成部分,它不仅是城市重要的功能性设施,作为城市形象的一个“窗口”,也是人们在公共空间与人、环境、社会产生联系的桥梁。近年来,随着国家经济高速发展,人们的生活方式也发生了翻天覆地转变,人们希望在城市生活环境中找到家的方便感,渴望更加人性化,更加关怀的设计。现代的人们发现,功能简单的公交站台已经无法满足现代人新的生活习性。在现代化时代的背景下本文以人为基点出发进行“人性化设计研究”。关注现有站台设计,从人们的生理、心理需求出发,去研究人性化设计在公交站台中的设计方法。
  二、研究意义
  公交站台是城市公共设施中重要的组成部分,城市中有大量人群每天都会同公交站台产生接触,其中不乏有一些急需帮助的弱势群体,比如盲人。而通过考察对比国外的公交站台设计发展,发现我们在这方面的设计理念和意识的落后,设施中更是缺乏人性化和情况化的设计。考虑到这个群体的特殊需求,通过学习,调查,研究,实践等方式,设计出好的产品使该群体的生活方便简捷化,改善盲人群体的生活处境,这也是设计师自我价值的体现。
  三、郑州公交站台的现状
  郑州公交站台的整体造型设计上,大多采用“三面朝向”[1]的开放型设计,站台的顶棚为减少顶部积水常采用较窄的倾斜面,自然也就起不到挡风和避雨的作用,而站牌区域的导视功能也没能突显出来,站点信息字体过小、内容更新不及时、行车路线不清楚等方面造成了候车站台的功能缺失。在国内,大部分候车站台更注重功能,较少考虑出行乘客的感受和需求,造成了与现代出行需求的不协调,更不能起到优化城市基建的效果。设施陈旧,维护较差在我国大部分城市中,公交系统普遍存在设施简陋、年久失修等问题,公交站点的维护速度远远跟不上高速发展的城市经济,很多城市的公交站台在功能上已经不能满足城市居民的需求,其建筑材质也因年久失修而损毁严重,无论舒适度还是安全性,都已经不足以满足城市居民出行的需要。
  公交站台作为一项公共设施,站台本身应该扮演着功能属性的角色,但是目前我国的公交站台设计明显缺乏人文关怀,特别是一些中小城市的公交站台设计,很少考虑到休息区的规划,不能为“老弱病残幼”这类弱势群体的候车提供方便,更缺少针对残障人士的特殊候车设施,涉及人性化的设计明显不足. 例如,盲人群体的信息接收不便,没有相应的配套措施,如用触感来代替,使其对于站台的使用一无所知;站台的挡雨棚设计过短,使其无法完全承担挡雨、遮阳作用,没有设置电子显示板,无法实时传达公交车到站信息等.
  四、站台设计构思
  一个好的设计,其功能要满足人们物质和精神需求,为受众的行为方式提供良好的关怀和辅助,能与人们进行情感的互动和沟通,使人获得愉悦的精体验。因此我们要对各个要素进行详尽的研究和分析。
  (1)功能要素:“功能第一”是一切设施存在的基础。人们对设计的评价准则不可能脱离基本的使用功能。任何一个设计的形式都是以功能为基础而建立的。满足乘客候车时的功能需求是公交站台设计时的基本出发点。公交站台作为城市公共汽车的停靠站和乘客候车、换乘的公共设施,它不能只考虑美观,其功能性更不能只局限于形式。人性化设计的公交站台不仅给生活带来方便,更重要的是
  使公交使用者与公交站台之间的关系更加融洽。
  (2)形式要素:公交站台和其他客观存在的物质一样,都具有相应外部形态和内部结构,这就是物质的形式。对于公交站台设计而言,站台的结构和形态是连接乘客和站台功能的纽带。大众通过直观的形态,认知和得到产品的功能,而各种产品通过其形式实现其使用价值。一切物质的形态都是由基本形态、色彩、材质等基本要素构成,要实现公交站台形式的人性化设计,就应该从这些构成形式的基本元素出发。
  (3)人机工学要素:人机工程学也称人体工学,是利用科学的和测量及对人全面的生理和心理分析,探究人与物与周边环境的相互关系,它可以为公交站的设计提供人体各部分的尺寸、重量、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等参数;还可以提供人体各部分的动作技能参数及各感官的技能特性;分析人在各种姿态各种环境出力时的体力消耗、负载能力及疲劳特性等;探讨心理变化对人在工作中的影响以及影响心理变化的因素等。比如,站台的种设施的布局摆放和站台高度不应过高或者过低,以免给人的等候和上下车带来麻烦和不安全因素。
  (4)绿色与无障碍设计:是人性化设置的又一重要表现,是一个城市文明化程度的象:征。太原市公交站台在绿色设计方面,除了科学技术与材料方面的应用,更应把绿色设计的理念植入人心,从行为与意识上引导人们形成绿色理念。如,少一些商业宣传多一些趣味绿色广告,设置可进行游戏互动的分类垃圾桶,等等。公交站台在无障碍设计方面,目前的站台大部分设置有盲文站牌,也有针对老弱病残人士的爱心专座。但是,也有一些设计与设置不能做到符合无障碍设计的相关规定,也有部分功能的设置得不到合理利用,应根据残障人士的各种日常需求,对细部进行重新调整,以满足更多人的需求。
  五、人性化设计
  (1)人性化与智能化的统一。在科技高速发展的今天,人们对于功能的要求更高。尤其是站台的功能和信息服务,要求人性化的设计和智能化的技术相结合,使站台设施更加舒适、安全,信息传达更快更准确,满足人们对功能的更高要求。
  (2)人性化的人文关怀。随着国内经济的发展,人们生活节奏加快,个人的压力越来越大,使得人们在享受丰厚的物质条件的同时更需要体贴温馨的精神抚慰。使用者的这种渴求,使人性化的设计上升到了对人的精神关怀。站台的设计也应更平易近人,更注重人文关怀,更满足人们对个性化、娱乐化等精神追求。
  (3)更加关注生态环境。如今我们赖以生存的环境遭受到了前所未有的破坏,可持续发展在全球成为共识。站台人性化设计中更要体现环保的意识,要从结构材料、噪音和色彩能方面入手实现绿色环保以及产品、人与环境之间的和谐。
  (4)对殊人群的人性化关注。现在通用设计和无障碍设计成为人性化设计中的重要环节,要求设计师更加关注社会中的特殊弱势人群,如残疾人、老年人以及儿童。
  六、设计的方案
  一个完整的公交站台包含的设计因素众多。各个因素之间协调一致,结构形态的合理安排,色彩符号的巧妙搭配,不仅能充分发挥公交站台的功能,还能提高人們的生活品位,产生对人们的心理关怀,也是人性化设计的必经之路。考虑到盲人的出行的不便,本文认为应在公交车站牌旁边放置盲人公交站牌,由此设计方案对盲人来进行设计。[2]
  七、设计结论
  本文探讨的是现代公交车站设计与人和社会之间的联系。在以人为中心的问题上,人性化的考虑也是有层次的。以人为中心不是片面地考虑个体的人,而是综合地考虑群体的人、社会的人,考虑群体的局部与社会的整体结合,社会效益与经济效益相结合,使社会的发展与更为长远的人类的生存环境和谐与统一。总体来说,在公交站台的人性化设计中,应该从研究人的需求开始,充分考虑使用人群的需要。对人们的活动特性加以研究调查后,才能在设施的物质性功能中给予充分满足,以体现“人性化”的设计。
  本文系大创项目论文,项目名称:人口老龄化下郑州公交站台人性化设计研究,项目编号:DCY201814
  参考文献
  [1]邵 楠.现代公交站台人性化设计研究[N].南阳师范学院学报,2017.
  [2]周 微.为千万公车族营造舒适的休息平台——论公交站台的人性化设计[Z].华中建筑,2012.
  作者简介:
  王赫(1996.6—),男,汉族,河南郑州人,单位:郑州科技学院
  索树魁(1997.3—),男,汉族,河南安阳人,单位:郑州科技学院
  (作者单位:郑州科技学院)

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