下面是小编为大家整理的什么叫4S店和6S店,具体指什么？ 三管三必须的具体指什么,供大家参考。
4S店是集汽车销售、 维修、 配件和信息服务为一体的销售店。
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式， 包括整车销售（ Sale）、 零配件（ Sparepart）、 售 后服务（ Service）、 信息反馈（ Survey）
等。
它拥有统一的外观形象， 统一的标识， 统一的管理标准， 只经营单一的品牌的特点。
汽车 4S店是一种个性突出的有形市场， 具有渠道一致性和统一的文化理念， 4S 店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
4S 店是 1998 年以后才逐步由欧洲传入中国的。
由于它与各个厂家之间建立了 紧密的产销关系， 具有购物环境优美、 品牌意识强等优势， 一度被国内 诸多 厂家效仿。
4S 店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店， 按照生产厂家的统一店内 外设计要求建造， 投资巨大， 动辄上千万， 甚至几千万， 豪华气派。
4S 店是集汽车销售 、 维修、 配件和信息服务为一体的销售店,一家投资 2500 万元左右建立起来的 4S 店在 5-10 年之内 都不会落后。
在中国,4S店还有很长一段路要走。
4S 店模式这几年在国内 发展极为迅速。
汽车行业的 4S 店就是 汽车厂家为了 满足客户 在服务方面的需求而推出 的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
现在也有 6S 店 一说， 除了 包括整车销售 （ Sale）、 零配件（ Sparepart）、 售后服务（ Service）、 信息反馈（ Survey）
以外，还包括个性化售车（ Selfhold）、 集拍（ Sale by amount。
集体竞拍，
购车者越多 价格越便宜）。
6S 店的兴起， 得益于网络的发达。
是一种利用 互联网发展起来的销售模式， 整车销售、 零配件、 售后、 信息反馈与普通 4S店完全一样， 所不同的是个性化售车和集拍。
首先解释一下“个性化售车”和“集拍”的概念。
顾名思义， 个性化售车就是针对用 户 个人的需求来生产汽车， 比如一辆越野车可以加上全景天窗， 享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感， 也不必为了 买一辆敞蓬车， 而局限于其狭小的空间。
当然，价格仅仅三四万块钱的车， 也可以加装全景天窗。
另 外， 更值得一提的是， 如果你是爱面子的人， 想拥有一辆奥迪 A6， 可市场价动辄三四十万， 那么这时你就可以选择个性化购车， 你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪 A6， 那么价格可能就只有普通价格的一半了 ！
集拍， 也就是集体竞拍， 不难理解， 这是一种直接与销量挂钩的营销模式， 销量越大， 价格越低， 对于用 户 ， 价格上有不少优惠， 对于经销商， 减少库存， 减少资金积压， 且可以借机增加销量。
既然个性化售车， 是针对用 户 的个性化需求， 用 户 就得提前下定单， 这时就可以利用 网络的便利性了 ， 在网上轻松实现订购， 定单直接传递给生产车间， 生产车间按需求装配汽车， 这样， 一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了 。
有了 这一销售模式， 汽车厂家按需生产，大大减少了 库存及采购成本， 据权威机构数据， 成本可节约 30%！这样一来， 个性化售车不是增加了 用 户 负 担， 反而大大降低了 市场价格。
[编辑本段]【4S店的优势】
1、 信誉度方面
4S 店有一系列的客户 投诉、 意见、 索赔的管理， 给车主留下良好的印象， 而普通改装店由于人员 素质、 管理等问题， 经常是出 了 问题找不到负 责的， 相互推委， 互相埋怨， 给车主留下非常恶劣的形象。以前 4S店没有经营汽车用 品， 车主是没有选择的， 只有去零售改装店， 现在 4S 店有经营这方面业务， 肯定不会舍近求远的， 4S 店将是他们的第一选择。
2、 专业方面
由于 4S店只针对一个厂家的系列车型， 有厂家的系列培训和技术支持， 对车的性能、 技术参数、 使用 和维修方面都是非常的专业，做到了 “专而精”。
而汽车用 品经销商接触的车型多 ， 对每一种车型都不是非常的精通， 只能做到“杂而博”， 在一些技术方面多 是只知其一，不知其二。
所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时， 4S店是有很大的优势。
3、 售后服务保障方面
随着竞争的加大， 4S店商家越发注重服务品牌的建立， 加之 4S店的后盾是汽车生产厂家， 所以在售后服务方面可以得到保障。
特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路， 为以后的售后服务带来麻烦。
笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音， 影音改装好了 ， 结果车不能点火了 ， 因为没有专业的技术人才和服务保证， 改装时把奥迪车的电脑程序破坏了 。
有的汽车
制造商甚至严厉规定：
不允许汽车电子方面的改装， 如果改装了 ， 厂家不进行保修。
如果在 4S店改装的车能对车主承诺保修， 消除车主的后顾之忧， 那将是吸引 车主改装的重要手段之一， 在 4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选， 同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，
4、 人性化方面
在 4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉， 累了 有休息室， 渴了 有水喝， 无聊可以看杂志、 书刊、 报纸、 上网， 如果急着用 车还有备用 车供你使用 ， 整个流程有专门的服务人员 为你打理， 不用 自 己操心就完成整个业务。
而汽车用 品改装店这些方面根本做不到。
[编辑本段]【4S经营现状】
1、 汽车 4S店完全是汽车厂家的附庸， 基本没有言语权
汽车 4S店唯厂家马首是瞻， 一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力， 为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。
在当前的市场形式下， 汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话， 处于绝对的弱势地位。
2、 没有自 身的品牌形象
作为厂家的 4S 店， 其建筑形式以及专卖店内 外所有的 CI 形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置， 经销商自 身的品牌形象则无处体现， 厂家也不允许体现。
当前广州市汽车市场， 仅集团式的汽车经销商如 AEC、 广物汽贸、 南菱等具有一定的品牌形象。
3、 完全靠汽车品牌吃饭
汽车 4S店的经营状况的好坏， 90%依赖于所经营的品牌， 品牌好就赚钱， 品牌不好就不赚钱。
同时同一品牌不同的 4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系 ， 关系 好厂家给予的相关资源就多 ， 利润的空间也越大。
4、 经营成本过高， 利润低
以一家面积达 2000平方米的标准 4S店来计算：
专卖店建设费用 （ 钢架结构落地玻璃）
约 300万元（ 一般按 15年折旧）； 购买厂家相关设备及物料费用 约 200 万（ 设备按 10 年折旧）； 每月 的流动资金约 200万； 加上员 工工资（ 按 70人）
每月 18万元、 土地租金（ 按每平方 60元计）
12万元、 广告费用 ， 另 外还有隐性的公关成本等， 每个汽车 4S店的每月 的经营费用 约 50万元；
利润方面：
每月 销售毛利：
100台*2500元/台=25万元； 维修毛利：
1500台/月 维修量*500元/台（ 客单价）
*45%（ 毛利率）
=33.75万元； 两者合计：
58.75万元；
因此一个经营得十分好的汽车 4S店现在每月 能有 8万元的利润已经相当不错了 。
5、 专业的人才队伍素质不高， 团队不稳定
因为前两年汽车市场的异常火爆， 大量的资本进驻汽车行业， 导致汽车专卖店、 汽车大卖场大大饱和， 互相之间过度竞争， 专业人才缺泛， 互相挖墙脚， 导致人才流动较频繁， 团队不稳定。
6、 专卖店的经营重销量， 轻售后和美容加装
一方面由于 2003年车市需求“井喷”引 起的价格“失真”， 误导了很多 企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动； 另 一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。
7、 汽车 4S 店自 身可控制的经营因素有限， 难以体现差异化经营
汽车厂家出于自 身品牌利益的原因， 对汽车 4S店的经营管理模式、 业务流程、 岗 位的设置等都有标准的规定和要求， 对产品价格、促销政策、 销售区域、 零配件和工时的价格均硬性确定， 强硬控制。即便是广告的表现形式， 厂家也会指手画脚， 使得汽车 4S店的经营十分僵化， 感受最深的就是认为自 身是一个受人摆布的木偶。
有位业内 资深的汽车 4S店总经理开玩笑说：
“谁都可以作汽车 4S店的总经理。
”这也反映了 当前汽车 4S 店的经营弹性范围狭隘， 经营模式和服务同 质化。
[编辑本段]【4S营销策略】
1、 从经营战略定位上考虑， 汽车用 品经销商要调整产品结构。随着 4S 店不断进入汽车用 品行业， 经销商的产品组合逐步做到“轻改装， 重 4S店”。
2、 打造专业服务， 提升核心竞争力， 在汽车用 品行业里（ 特别是汽车电子）， 服务显得特别的重要， 当然 4S 店的服务的重要性就更不用 赘述了 ， 汽车 4S店因为点多 面广， 地处偏僻， 而且不集中，许多 厂家就是因 为服务不能到家才不得不选择汽车用 品经销商来做当地市场， 如果经销商有一批优秀的团队为汽车 4S店服务， 做好售
前、 售中、 售后服务， 即可以让汽车 4S店放心， 也可以作为核心竞争力与厂家进行谈判， 为取得产品的代理打下良好的基础。
3、 做大做强， 降低成本， 4S店想进入汽车用 品行业， 会选择与其车型相匹配， 品牌相当的产品， 一般会向当地的经销商和厂家处购买产品， 价格当然要有一定的优势， 汽车用 品经销商要做到这一点，做大做强自 己的营销网络和服务， 前期为了 扩大网络可以选择性对汽车 4S店进行铺货， 销售量上去后， 要求厂家更多 的支持， 降低采购成本， 要求厂家将代理价格降到真正的最低点， 甚至比他们给予 4S店的供货价还要低得多（ 因为其销售量已远远大于任何一家 4S店的采购量）， 为了 让厂家心甘情愿的给予最低价， 还要将通常的月 结的付款方式转化为现金提货的付款方式， 经销商争取拿到能适合 4S店销售的品牌代理（ 并要求独家的）， 另 外也可以买断某些单品等方式降低采购成本， 为了 取得销售价格优势， 还要降低销售和管理成本，以期待达到总成本的最低， 在这方面做的最好的是大型家电经销商，值得汽车用 品经销商好好学习 。
4、 从专业和定位上考虑， 要把产品和渠道分离， 4S店和零售改装店在一定的时期内 是共存的， 但因为档次和定位不一样， 需求的产品也不一样， 4S 店需要中高端产品， 有形象， 有品牌， 服务好的产品， 而零售改装店需求价格便宜的产品， 有效的把产品和渠道分离，可以使资源更集中、 形象更宣明、 人员 更专业。
为了 更好的贯彻产品和渠道分离， 降低运营成本的基础上， 可以把经营 4S店的产品用 仓库和写字楼的方式， 而零售改装则可以在汽车用 品一条街设立批发店
铺， 就能把产品和渠道很好的分离， 减少运营费用 和管理成本， 还能保证产品价格不混乱。
5、 车用 品经销商经营的产品要做到“全而精”。
“全”是指经销商不但要为 4S店提供汽车影音、 防盗、 GPS、 胎压检测仪、 倒车雷达等汽车电子， 而且还要提供美容护理、 装饰改装、 防爆膜等产品， 总之买车之后要用 的所的东西， “精”是指 4S店因为场地的原因， 每一个品类一般只选择少量的品牌， 会选择有比较优势、 性价比高的产品。为了 满足4S店的需求， 汽车用 品经销商要做到“全而精”的产品结构。
6、 为了 做好 4S店业务， 汽车用 品要成立 4S店销售部， 要培养一批强有力的营销业务人员 ， 专门从事与 4S店的各级人员 进行沟通，将 4S店与零售渠道放在同 等重要的地位来抓。
7、 根据 4S 店发展的不同阶段的特点， 采取相应的营销策略。如在 4S 店进入汽车用 品初期， 整车的利润还比较高， 4S 店一般把汽车用 品作为赠品， 那选择一些实用 ， 实惠， 档次不是很高的产品，肯定会得到 4S 店商家的认同， 很好的切入 4S 店渠道。
随着整车竞争的加大， 利润越来越薄， 这时 4S店商家会把汽车用 品作为一种利润源， 汽车用 品经销商在产品方面要选择和车型相匹配且具有个性化和品位的产品， 这样才能得到车主的认可， 4S 店商家才有利润， 对于这种情况， 车主购买什么的汽车用 品， 购买什么品牌的产品， 汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用 ， 因此， 在这种情况下， 应采取一定的方式（ 如根据其销售的金额给予一定的奖励）
鼓励整车销售顾问帮忙推荐经销商所经营的产品。
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